Немецкий тюнер Novitec увеличивает мощность Ferrari 812 Superfast

Ferrari 812 Superfast имеет максимальную выходную мощность 800 cv при 8500 об / мин, новый эталон для Ferrari и максимальный крутящий момент 718 Нм при 7000 об / мин, первый для безнаддувного серийного двигателя Ferrari, но Novitec, немецкий тюнинг компания, казалось, думала, что это не было достаточно быстро.

Novitec выпустил Ferrari 812 N-Largo. увеличение мощности на 39 л.с. и 29 фунт-фут, повышая безнаддувный V12 до общей мощности 828 л.с. и 553 фунт-фут. Хотя это может показаться не таким уж большим, 0,1 с было сокращено с 0-62 миль в час, сокращая спринт до 2,8 с и максимальная скорость до 214 миль в час.

Superfast также был оснащен новой выхлопной системой, доступной из нержавеющей стали или Inconel, которая используется на автомобилях Формулы 1, с клапанами или без них. Помимо увеличения объема, пониженное противодавление повышает производительность, а опция Inconel экономит 11 кг веса.

В прошлом Novitec, известный своими нехарактерными обвесами, выпустил F12 N-Largo, улучшенную Ferrari F12 Berlinetta , которая обладает большей мощностью и звуком. 812 Superfast N-Largo продемонстрирует новый кузов из углеродного волокна с шириной 7 см, добавленной спереди, 14 см сзади, и множеством новых конструктивных особенностей. Общая ширина теперь составляет 211 см, шире, чем Maserati MC12 на 1 см.

Novitec говорит, что новый кузов обеспечивает большую прижимную силу и улучшенную устойчивость на высокой скорости. По словам компании, их Superfast N-Largo «аэродинамически вдохновлен существующими гоночными автомобилями Формулы 1» и включает в себя новый диффузор, заднее крыло и вентиляционные отверстия, которые можно выбрать по цвету кузова, матовому или глянцевому карбоновому волокну. Новая подвеска снижает высоту проезда на 35 мм, а дополнительная система подъема помогает водителям ориентироваться в раздражающих лежачих полицейских или на автостоянках.

Первоначально, 812 Superfast, разработанный Центром дизайна Ferrari , который дебютировал на Женевском автосалоне 2017 года, переосмыслил пропорции V12 Ferrari с передним расположением двигателя без изменения внешних размеров или внутреннего пространства.