1928 ШЕВРОЛЕ СЕРИЯ AB SPORT CABRIOLET

В честь 90-летия эта машина готова выехать и хорошо провести время! Это просто нужен водитель. Это может быть ты? Это спортивный кабриолет, так что он готов дать волю вашим волосам и улыбке на лице, отправляясь в город в высоком стиле 1928 года. Проверьте это.

Этот автомобиль - один из первых проектов, выпущенных студией GM Art and Color. Они только что создали LeSalle и включили некоторые из полученных уроков в AB. Капот был длиннее и прямее, чем модель 27 года, и имел более низкий профиль. Этот красивый двухцветный с телом, одетым в красное с черными крыльями и отделкой, приятно дополняет его. Кабриолет был фактически представлен в середине года, и складная крыша была одной из тех вещей, которые позволили Chevy опередить Ford по продажам по сравнению с моделью A 28 года. Да, они были серьезными соперниками даже тогда. Разница во внешнем виде в значительной степени заключается в передней части с более узкой решеткой и другой обработкой по сравнению с передним бампером, где черный и серебристый цвета выглядят красиво.

Откройте дверь, и вы найдете прекрасно отреставрированный интерьер, который считался хорошо обставленным для своего времени, и это случилось в тот же год, когда хлеб, нарезанный и обернутый машиной, впервые стал доступен. Дверные панели - простые квадраты черного цвета с ручкой окна и дверной ручкой, хотя медные винты, прикрепляющие это, являются приятным прикосновением. Хорошая скамейка обеспечивает удобный и вместительный окунь в высокой и просторной кабине. Деревянный руль установлен на 4-спицевой втулке с рычагом для регулировки времени запуска двигателя или мощности в центре, а рычаг переключения передач для механической коробки передач поднимается высоко от пола. Приборная панель красного цвета с черной овальной панелью в центре, в которой находится рычаг управления огнями, уникальный спидометр в виде бочки и два датчика развертки для напряжения и давления масла.

Этот обтекаемый капюшон имеет шарнир для фортепиано, так что давай, открой обе стороны для хорошего взгляда. Там вы найдете 171 кубический дюйм, 4-цилиндровый двигатель, который, в соответствии с великой традицией постоянного совершенствования в поисках большей мощности, установил на заводе алюминиевые поршни для увеличения сжатия, более крупные клапаны для лучшего потока и обновленный карбюратор. производить 35 лошадиных сил при 2200 об / мин. Система зажигания имеет новые свечи и провода, топливопроводы новые, а 6-вольтовая электрическая система заряжена с помощью генератора оригинального стиля. Этот большой вертикальный радиатор сохраняет все работоспособным, в то время как мощность возвращается через 3-ступенчатую механическую коробку передач к твердой задней оси на листовых рессорах. Передний конец - буксирная ось на листовых рессорах, и тормоза с 4 колесами были долгожданным продвижением, включенным в этот автомобиль. Шины 4,50 х 4.