2021 Ford Bronco: узнайте историю до официального открытия

У кого есть более тяжелая работа: продюсер Disney, назначенный на франшизу Star Wars, или инженер Ford, которому поручено создать новый Bronco?

Успешно модернизировать вечную классику - значит провести тонкую границу между богохульством и анахронизмом.

Согреваясь теплым розовым светом ностальгии, легионы несгибаемых убеждений с мнениями, скрепленными десятилетиями, готовы распять конечный продукт, если что-то не так.

Прошло 24 года с тех пор, как последний Ford Bronco сошел с конвейера, и у фанатиков было достаточно времени для размышлений о культовой табличке и о том, что это для них значит. Ностальгия по бронко сейчас, пожалуй, мощнее, чем когда-либо. Название имеет такой большой вес, что Ford не может позволить себе применить его к любому внедорожнику. Есть определенные элементы, которые просто должны быть частью пакета, иначе наследие нового Бронко будет примерно таким же респектабельным, как и чудовищная трилогия о приквеле Джорджа Лукаса.

Двери и крыша снимаются

Как упоминалось ранее, в двух- и четырехдверных версиях будут двери, которые можно снять для развлечения на свежем воздухе, в дополнение к съемной жесткой крыше. Боковые зеркала Bronco будут установлены на передних стойках, а двери можно будет разместить в багажном отделении. Патенты на систему снятия дверей показывают набор защелок, гораздо более простое решение, чем петли на дверях Wrangler, для которых требуется снять инструменты. Ожидайте, что дополнительные детали интерьера будут противостоять элементам, поскольку один инженер позволил нам сказать, что гидроизоляция чувствительных компонентов, таких как сиденья с электроприводом, была проблемой.

Отходя от подхода Jeep, Ford рассматривает Bronco как более скоростного бегуна в пустыне, чем низкоскоростной гусеничный рокер (хотя гоночный грузовик Bronco R не смог закончить Baja 1000 в прошлом ноябре). Это означает, что Bronco не будет использовать передний мост старой школы, как Wrangler, и вместо этого будет иметь независимую подвеску для дальних поездок. Задняя часть будет оснащена ведущей осью с листовыми рессорами, и обе конструкции будут поставляться Dana. Мы ожидаем, что самый хардкорный Bronco предложит электронные разъединители стабилизатора поперечной устойчивости и заимствует блокировку заднего дифференциала у Ranger Raptor (не продается в США) и, возможно, передний дифференциал с ограниченным проскальзыванием Torsen от F-150 Raptor.

Если какой-либо элемент нового Bronco призван разозлить традиционалистов, то это 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который будет служить базовым двигателем. Либо это, либо, по слухам, гибридная силовая установка, которую Ford может поставить в Bronco. Хотя твердолобые люди не будут по-настоящему довольны чем-то меньшим, чем безнаддувный V-8, мы думаем, что большинство людей будут просто в состоянии довольствоваться мощностью в 270 л.с. и 310-фунт-фут крутящего момента. Если это не достаточно хорошо, двухцилиндровый 2,7-литровый V-6 будет опциональным, что, вероятно, увеличит эти цифры примерно до 325 лошадиных сил и до 400 фунтов-футов. И вот что по-настоящему пикантно: в дополнение к 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, разработанной Ford и GM, ходят слухи о том, что механическая коробка передач находится в разработке.

Вершиной всей этой ностальгии является тот факт, что новый Bronco будет сходить с той же сборочной линии в Уэйне, штат Мичиган, где его предшественники строились десятилетиями. Форд построил Focus там в 2010-х годах, прежде чем выпустить его из линейки США. Нынешняя одержимость грузовиками и внедорожниками среди покупателей и внутри Ford нанесла урон седанам и хэтчбекам. Bronco, тем не менее, не ваш обычный грузовой автомобиль. Он собирается стать редким внедорожником с таким же характером, как и полезностью, с нишевыми возможностями и широкой привлекательностью. Это Форд, дающий людям, включая энтузиастов, именно то, что они хотят.