Тесла заключает предварительное соглашение о поставке батарей с CATL

Tesla Inc. достигла предварительного соглашения, чтобы начать использовать CATL в качестве поставщика аккумуляторов для автомобилей, произведенных в Китае, начиная со следующего года, и компании ведут переговоры о расширении отношений во всем мире, по словам людей, знакомых с этим вопросом.

После нескольких месяцев переговоров компании заключили необязательную сделку после того, как генеральный директор Tesla Элон Маск приехал в Шанхай в конце августа и встретился с председателем CATL Цзэн Юйцюнем около 40 минут, по словам людей, которые просили не называть их имени, обсуждая личные обсуждения. , Люди ожидают, что хотя окончательное соглашение будет подписано к середине 2020 года, никаких гарантий не произойдет.

Аккумуляторы будут поставляться в автомобили модели 3, произведенные на заводе Tesla недалеко от Шанхая, который планируется запустить в этом году. Но компаниям все еще нужно выяснить детали, например, сколько батарей приобретет Tesla, и ведутся отдельные дискуссии о потенциальном глобальном контракте на поставку, говорят люди. Тем временем Tesla будет использовать батареи от Panasonic Corp. и LG Chem в Китае, сказал один из людей.

Обеспечение достаточного количества бытовых аккумуляторов - самой дорогой части электромобиля - имеет решающее значение для усилий Маск по расширению на крупнейшем автомобильном рынке в мире. Китайские поставки позволят компании Tesla, базирующейся в Пало-Альто, штат Калифорния, в меньшей степени полагаться на импорт, уменьшая любое влияние тарифов, которые колебались в ходе торговой войны между США и Китаем. Это также, вероятно, понравится Пекину, который отдает приоритет строительству ведущей в мире экосистемы электромобилей.

Представители Tesla не отвечали на запросы о комментариях. LG Chem и CATL отказались от комментариев, в то время как Panasonic не был немедленно доступен для комментариев.

Для CATL, чье полное название - Modern Amperex Technology Co., окончательное соглашение укрепит его репутацию одной из появляющихся в мире электростанций по производству аккумуляторов. Компания, базирующаяся в южной провинции Фуцзянь, уже поставляет отечественные стартапы EV, включая Nio Inc., а также глобальные автопроизводители Volkswagen Group и Daimler.

Тесла строит Шанхайский завод, первый за пределами США, за последние девять месяцев, а массовое производство планируется начать в конце года. Компания также строит мощности для производства аккумуляторов, но тем временем было решено приобрести их у LG Chem. Южнокорейский производитель батарей не будет иметь исключительных прав быть поставщиком батарей Tesla, говорят люди, знакомые с этим соглашением в августе.

Если Tesla согласится на глобальное соглашение, CATL станет его вторым таким партнером в области батарей после Осаки, японской Panasonic.

«Это конкурентный удар по Panasonic, поскольку Tesla опиралась только на японского производителя аккумуляторов. Но это благо для CATL и LG Chem».