ВКР-2019. Португалия. 1-2T. Танак, Мик, Тойота

Порту, Португалия, 1 июня 2019 года . Уровень поднялся очень сильно, а напряжение соответственно . Танак продолжает молотить свою Португалию, как будто ничего не произошло, но это не совсем так, как будто ничего не случилось. Допустим, он прошел через минное поле без повреждений. Никогда не подведи свою охрану . Оставшись без тормозов в начале дня, мелочи для того, кто ... никогда не тормозит, второй раз проходит на очень длинном Амаранте, фактически, у эстонца была длинная дрожь по позвоночнику . Yaris WRC № 8 задал темп, повернувшись, и в течение бесконечного времени худшего боялись из-за проблемы с амортизатором. Затем Танак финишировал и находится в гонке с ограниченным преимуществом, но все еще в лидерах.

Дважды преимущество «подало» , потому что это ралли неприятностей ... близнецов. Та же участь, но с неприятным исходом, выпала на долю Яри-Матти Латвала во второй Вьейре Минью с возрождением в последующем Кабесейра де Басто. Все еще поврежденная подвеска, на этот раз серьезно, и финн, который был теперь после "Капитана", должен сдаться и начать воскресенье при режиме Rally2.
Я считаю, что для Латвала это необычайно стрессовая ситуация. Больше не в силах подорвать триумвират в гонке за титул пилотов (и штурманы), ралли Мистер 200 и пасы также должны выигрывать этот чемпионский раунд в годчто является признаком его вечной свежести в течение 18 сезонов. Сложная операция, даже психологически, но не невозможная. В прошлом году он вышел в Австралии, в этом году это может быть подходящее время прямо здесь, в Португалии. Финн был в порядке, а Ярис тоже. Опять же, и, очевидно, трудным для управления, существует объективная и тактическая позиция смутного подчинения восходящей звезде, ныне рожденной и крещенной., деликатно стратегический внутри экономики команды Gazoo. Тогда вы узнаете, действительно ли Латвала был в восторге или был доволен, чтобы выразить себя как мог. Я могу сказать, что могу с уверенностью сказать одно: Латвала готовится стать трудным клиентом на Сардинии, в какой-то мере своей Земле и в ралли, которое он уже выиграл, может быть, слишком далеко назад во времени , всего десять лет назад

Для латвальца, который, к сожалению, покидает сцену , вот Мик, который перед лицом довольно «безутешного и непочтительного» историка граничит с верхом солидности. Мике приносит свежую воду на мельницу Команды, которая переводит сегодня, пятницу 1 июня, вечером, во второе место, которое, по прогнозам воскресенья, 2 июня во время обеда , является некоторой нагрузкой для японско-финской команды.
Два первоначально запланированных этапа на улице Гайя в Вила-Нова уже давно отменены, второй этап ралли в Португалии действительно тяжелый. Два события длиной более двадцати километров, Vieira и Cabeceira, и изнурительный и коварный Амаранте из 37На протяжении двух кругов они представляют собой длинную струйку опасений и трудных стратегий. Ралли требовательное и красивое.
Это начинается с небольшой нервозности. Это идея команды Hyundai, которая сотрясает воды . Команда Адама решает, что, даже если сейчас из игры в отношении результата неудачные жертвы сенсационного провала пятницы Леб и Сордо, могут быть полезны. Сохраняя Леба ролью, которая вызвала бы лучшие споры века, Сордо должен отказаться от «права», чтобы уйти первым и ждать, чтобы проскользнуть прямо за Ожье и прямо перед Невиллом., Французы могут воспользоваться услугой уборки улиц меньшего водителя, бельгийского еще одного. Эта вещь «обнаруживается» сразу, я не бросил первый камень и не верю, что многие другие могли себе это позволить. Мы также жалуемся на пыль, песок "дакариана", но с красивыми камнями внизу, жаром и солнцем нити, а затем , с интервалом, наконец, доведенным до четырех минут между одним Macchiane, достаточно, к которому он прикасается ворчание !

В конце первого круга три Тойоты все еще впереди . Латвала, с двумя победами Кабечейры и Амаранте, была теперь рядом с Танаком, Мик выступал в качестве буфера перед Невиллом и Ожье, очень близко. Именно Ogier делает ставку на соединения, и, в отличие от своих оппонентов, он выставляет два средних. Решение могло бы помочь ему в «мягком», но результат не удачный, и именно Невиль лучше использует «трудный» в бороздах, дважды побеждает в закрытии Tappa и постепенно взлетает и заканчивается всего в девяти секундах от Tanak .
Все, что нужно переделать или реализовать в дизайне, который до сих пор кажется таинственно увлекательным для большинства. Танак преуспел в заключении и поддержании лидерства. Тойота очень сильная, Водителей больше. Meeke с серией сенсационных и контролируемых размещений, был самым быстрым из этапа и находится там менее чем за пять секунд . Невилл до девяти, видел, как он начинал и с какой ясности идей, представляет определенную угрозу. В финале бельгиец выразил всю скорость Hyundai, а в конце прошлого сезона считался «медленным». А затем у подножия трибуны появляется Ожье, и это положение совсем не обнадеживает, если в голове они думают, что речь уже закрыта. Оба Citroens входят в первую пятерку, что, безусловно, неплохо для автомобиля, который еще предстоит открыть.
«Как они и ожидали», - мне слишком нравится эта фраза, которая делает летописца провидцем , почти волшебником, - Лаппи, особенно учитывая сложный стартовый порядок, отлично выздоровел и с честью следит за Командующим, и поэтому они реабилитировались также Сунинен и Эванс, но сейчас идут разговоры о минутах от главы этой феноменальной гонки, и лучшие гонщики WRC 2, Рованпера, Копецки и Лубе, уже находятся в первой десятке.
По правде говоря, ему не терпится увидеть, как развивается последний день 53-й Португалии , 50 километров Спец. Все так близко, финал Power Stage на холме чести Fafe ошеломляет.