Honda e - имя для восхитительного нового хэтчбека EV с задним приводом от Honda

Прототип Honda e - это почти серийная версия концепции Urban EV 2017 года .
Он едет на новой электрической платформе с задним приводом и имеет дальность полета более 124 миль.
Он будет запущен в производство в конце этого года, и в настоящее время продажи планируются только для европейских рынков.

После кражи автосалона во Франкфурте-на-Майне 2017 года с концепцией Urban EV , Honda собирается сделать то же самое в начале марта на автосалоне в этом году в Женеве с демонстрацией готовой версии этой концепции. Теперь называемый Honda e Prototype, у EV есть дополнительный набор дверей, но он так же симпатичен и отличителен, как и оригинальная концепция - может быть, даже больше. Предстоящая серийная версия должна выглядеть почти идентично этому прототипу, и Honda также выпустила первые технические детали трансмиссии автомобиля.

Лицо e Prototype чрезвычайно простое, в отличие от перегруженных и агрессивных передних частей, которые украшают почти все другие модели Honda ( Civic Type R , мы смотрим на вас). На большой вогнутой черной панели в форме ромба размещается светящийся значок Honda и две большие круглые светодиодные фары - Honda говорит, что это определяет «человеческое лицо» автомобиля. Единственным воздухозаборником является небольшое отверстие в нижней части бампера, которое окружено двумя маленькими противотуманными фарами. Большая черная панель на капоте - это порт зарядки; Светодиодные фонари видны через стеклянную панель, чтобы показать состояние заряда.

Покрытие автомобиля очень просто. Единственная линия фаски - единственная скошенная линия, проходящая от линии разреза капота и обвивающаяся вокруг боковых окон на центральной стойке. Чтобы помочь с аэродинамикой, ручки передних дверей находятся на одном уровне с кузовом, в то время как задние части спрятаны в центральной стойке, и вместо боковых зеркал используются камеры (Honda называет это системой зеркальных камер). На другой вогнутой черной панели сзади расположены две круглые светодиодные задние фонари, имитирующие внешний вид передней части, и держатели номерных знаков имеют одинаковую форму. В результате получился супер чистый, супер симпатичный и ретро-дизайн, вдохновленный легендарными люками Honda, такими как Civic CVCC и N600.

Мы уже использовали много цифровых чернил, говоря о том, как сильно мы любим интерьер e Prototype., но теперь у нас есть полностью освещенная фотография, которая раскрывает новые детали, поэтому мы можем изливаться еще больше. Honda говорит, что хотела, чтобы интерьер e Prototype был похож на лаундж, а минималистский дизайн, красивые тканевые сиденья и детали современного дизайна хорошо справляются с этой задачей. Три больших экрана доминируют на приборной панели, увенчанной обширной деревянной отделкой, а два меньших дисплея на каждой стороне интерьера предназначены для наружных камер e Prototype (зеркало заднего вида также является цифровым экраном). На этом новом фото показана центральная консоль между передними сиденьями, на которой находится селектор передач, переключатель режимов движения и другие соответствующие элементы управления. Ранее мы подозревали, что консоль будет иметь ручку или сенсорную панель для управления информационно-развлекательной системой; теперь кажется, что все будет сделано путем прикосновения к экранам и использования небольшого ряда физических элементов управления в верхней части приборной панели. Экраны потенциально могут быть далеко идущими и слишком сложными, чтобы ими можно было управлять только прикосновением, но Honda говорит, что система «была разработана для максимального удобства» и использует «цифровые вспомогательные средства следующего поколения» для многозадачности и навигации по меню.

У нас пока нет фотографии заднего сиденья, но Honda говорит, что у автомобиля совершенно ровный пол, что должно помочь ему почувствовать себя больше, чем есть на самом деле. Нам также еще предстоит увидеть заднюю грузовую зону. Если на передней части автомобиля, казалось бы, нет переворотов, то единственное грузовое пространство будет позади задних сидений.

E Prototype - первая компактная Honda, построенная на новой автономной электрической платформе, которая будет порождать другие модели. Хонда говорит, что у автомобиля будет пробег более 124 миль, а быстрая зарядка может пополнить 80-процентный заряд за полчаса. Самый важный для нас, электрический двигатель e Prototype передает мощность на задние колеса . Да, этот милый маленький EV - задний привод! Мы вроде как похоронили Леду, не так ли? Хонда говорит, что «сфокусирован на доставлении веселья и эмоций», и что длинная колесная база, короткие свесы и широкая колея придают автомобилю великолепную динамику и маневренность. Не ожидайте, что e Prototype будет дрифт-машиной, хотя мы не можем себе представить, что у нее будет намного больше 150 лошадиных сил, если это так.

Honda планирует электрифицировать две трети своих европейских продаж к 2025 году, и e Prototype был разработан с этой целью. Первоначально серийный автомобиль будет продаваться только в Европе, а производство начнется позже в этом году. Мы надеемся, что оно получит лучшее название - мы неравнодушны к Urban EV - но мы действительно надеемся, что независимо от того, как будет называться серийный автомобиль, он в конечном итоге будет продаваться в Соединенных Штатах.