Концепция Audi AI: ME говорит: сядьте и будьте на ходу

Audi изображает Future You, держа руки за рулем и позволяя автомобилю водить вас, но она изображает себя по стопам Volkswagen, чтобы в ближайшем будущем создать компактный электромобиль.

Новейший взгляд на практическое вождение вдали от глаз пришел от Audi с концепцией AI: ME, представленной на автосалоне в Шанхае.
Рулевое колесо и педали втягиваются, и вы получаете поверхность, похожую на стол для пикника, которой вы можете наслаждаться, пока машина едет за вами. Естественно, это только концепция (пока).
AI: ME оснащен тем же мотором мощностью 168 л.с. и аккумуляторной батареей мощностью 65,0 кВтч, что и электромобиль ID, который скоро появится у родительского Audi Volkswagen.
В то время как нам придется ждать годы, прежде чем мы сможем оценить точность корпоративного хрустального шара Audi, компания продемонстрировала преемственность перспективных концепций. В продолжение концепции Aicon 2017 года и потрясающего e-tron PB-18 , показанного в прошлом году на Пеббл-Бич, AI: ME, впервые представленный на автосалоне в Шанхае, представляет собой концепцию бренда о будущем городов. мобильность.

Как и все, Audi прогнозирует резкий рост общего количества транспортных средств и инфраструктуры, а также технологий, которые уменьшают необходимость фактически управлять движением. Главная претензия к AI: ME заключается в том, что это автомобиль для "мегаполисов", и именно так будет выглядеть будущее с 4-м уровнем автономности . Рулевое колесо без верха втягивается в приборную панель, а педали исчезают, когда они не используются. Как говорится в официальном релизе: «Когда педаль не нужна, водители могут опираться на опоры под приборной панелью, например, на пуфик». То, что осталось, - это панель, похожая на деревянный стол для пикника (который, как мы полагаем, для этой цели может использовать расслабляющий водитель).

В отличие от некоторых автономных концепций в далеком будущем, передние сиденья не вращаются, чтобы обеспечить непосредственное взаимодействие с кем-либо сзади, но кабина явно предназначена для отдыха.

AI: ME также смотрит в будущее, где меньше автомобилей будет принадлежать напрямую, но вместо этого они будут сданы в аренду или арендованы на короткий срок . Audi утверждает, что ее концепция позволит водителям настраивать многочисленные опции, включая цвета освещения салона и даже конфигурацию сидений, при этом задние сиденья могут быть отключены. Бренд говорит, что автономная эксплуатация также повышает вероятность того, что автомобили смогут доставить себя в определенное место, когда это потребуется, или уйти, когда в этом нет необходимости. Это немного похоже на « Джонни Кэб» в Total Recall , только без обратной связи.

В технических деталях AI: ME становится более жизнеспособным. Как и предстоящий Volkswagen ID , это задний привод с синхронным двигателем мощностью 168 л.с. и аккумуляторной батареей мощностью 65,0 кВт-ч, что, по словам Audi, будет достаточным для поддержания его работы на низких скоростях в течение длительных периодов времени. Нам говорят, что он предназначен для движения «преимущественно между 12 миль в час и 43 миль в час»; это может показаться не таким уж большим, но мы можем думать о большом количестве городских районов, где такие скорости уже были бы расценены как достижение. Подвеска включает в себя активные амортизаторы, а корпус кузова изготовлен из стали, алюминия и пластика.

Хотя Audi заявляет, что не планирует выпускать AI: ME, ее существование свидетельствует о явном намерении выпускать электромобиль меньшего размера, а компактная электрическая архитектура MEB Volkswagen Group дает явную возможность сделать это.