Гибридный плагин Ford Explorer увеличивает мощность, чем Explorer ST

Форд не планирует ввозить этот внедорожник в США, но это звучит интересно.

Ford представил гибридную версию внедорожника Explorer , но пока только для европейского рынка.
Его сочетание двухцилиндрового 3,0-литрового V-6 и электродвигателя составляет 444 лошадиных силы и 620 Нм крутящего момента.
Европейские испытания показали, что заявленная компанией Explorer PHEV полностью электрическая дальность вождения составляет 25 миль.
Агрессивный переход Ford к электрификации означает, что он собирается производить различные типы электрических трансмиссий в пределах одной линии транспортных средств. Так что, хотя мы уже рассказывали вам о планах компании по созданию гибридной версии 2020 Explorer , компания также представила версию плагина, которая будет продаваться в Европе.

PHEV собирается стать самым мощным Исследователем из всех, используя комбинацию 3,0-литрового Ecoboost V-6 с двойным турбонаддувом в 345-сильной мелодии и 99-сильного электродвигателя, чтобы дать общую выходную мощность системы 444 лошадиных силы. и могучий 620 фунт-фут крутящего момента. Это даже больше, чем в предстоящем 400- сильном Explorer ST , хотя мы подозреваем, что соотношение мощности и веса у PHEV более пухлое - Ford утверждает, что гибридная передача прибавляет около 440 фунтов - будет означать, что это будет не так просто. Как и с другими исследователями, PHEV будет использовать 10-ступенчатую автоматическую коробку передач Ford и будет доступен только с полным приводом. Ford претендует на 5500 фунтов [2500 кг] тягача.

Explorer PHEV будет использовать литий-ионный аккумулятор емкостью 13,1 кВт-ч под задним грузовым полом, который будет пополняться через зарядный порт, расположенный на левом крыле. Чистая электрическая дистанция должна быть относительно скромной 25 миль в соответствии с оптимистичной европейской методикой тестирования WLTP. Это будет единственная трансмиссия, которая будет предложена в Explorer для европейского рынка, и, хотя Ford не предоставил никакой информации о ценах, представитель C / D подтвердилон будет иметь ценник «соответствующий уровню производительности». Будут предложены два уровня отделки салона - Platinum и S-Line - со стандартным оборудованием, включающим в себя передние сиденья с подогревом и охлаждением и электроприводом, сиденья третьего ряда с электроприводом, беспроводную зарядку и аудиосистему с 14 динамиками.

Хотя Explorer PHEV будет построен в Чикаго наряду с североамериканскими автомобилями, в США не планируется продавать плагин, где наша обычная гибридная версия считается достаточно электрической. Соответствующий Lincoln Avaitor с его отделкой PHEV Grand Touring и новым Ford Escape PHEV 2020 года должен будет нести гибридную мантию Ford в США. 25-мильный диапазон EV Explorer PHEV соответствует минимуму, необходимому для получения налоговых льгот в некоторых европейских странах, а другие страны планируют ввести городские зоны с нулевым уровнем выбросов, которые будут эффективно запрещать автомобили с обычным двигателем. PHEV также будет предлагаться только с левосторонним управлением, что означает, что в Великобритании и Ирландии будет отказано в этом.

Исследователь PHEV также будет запрещен для нас, американцев, в соответствии с текущим планом Форда. Но, конечно, если спрос на плагины в Соединенных Штатах действительно возрастет, у Ford уже будет готовая к эксплуатации силовая установка.