Отличные новости! Вождение в Нью-Йорке станет дороже

Сборы за заторы могут вынудить водителей, разделить поездку и все виды связанных с транспортными средствами услуг к 2021 году.

Губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо (Andrew Cuomo) говорит, что взимание платы за «заторы» с водителей, которые въезжают на Манхэттен ниже Центрального парка, принесет 15 миллиардов долларов для городской транспортной системы.
Автоматизированные сборы планируется прибыть в 2021 году.
Манхэттен уже взимает с водителей некоторые из самых высоких сборов в стране, чтобы войти в город через его многочисленные мосты и туннели.
Нью-Йорк - это место, где взрослые, имеющие высшее образование и среднюю зарплату, получают соседей по комнате, пока им не исполнится сорок. Сегодня губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо пообещал сделать Манхэттен намного дороже к 2021 году, когда город примет первый в стране налог на заторы.

Бюджет штата на финансовый год, начинающийся 1 апреля 2020 года, позволит городу взимать плату с водителей, въезжающих на Манхэттен к югу от 60-й улицы - по сути, всего острова под Центральным парком - под видом финансирования ветхого столичного транзитного управления. К 31 декабря 2020 года город будет строить электронные платные порталы с считывателями номерных знаков на каждой остановке вдоль «границы» на 60-й улице, в том, что будет называться Центральным деловым районом. Точных сборов не было установлено, хотя раннее предложение предусматривало ежедневную плату в размере 11,52 долл. США за автомобиль и 25,34 долл. США за грузовик.

Это беспрецедентный случай в Соединенных Штатах, но далеко не первый в мире: Лондон, Англия, стал одним из первых крупных городов мира, который в 2003 году ввел плату за перегрузку (теперь это эквивалентно 15 долларам США за автомобиль в день), в то время как даже небольшие города в Италия и другие европейские страны последовали этому примеру, зарядив водителей в определенных центральных зонах города.

Куомо сказал, что плата за перегрузку профинансирует метро и автобусы MTA на 15 миллиардов долларов в течение неопределенного периода времени, и что все деньги будут направлены на MTA. Город будет устанавливать переменные тарифы - подобно тому, как Лос-Анджелес меняет плату за доступ к автобану в зависимости от трафика - и предоставлять «льготы и кредиты» в соответствии с решением, принятым Советом MTA по рассмотрению мобильности трафика из шести членов (неизбранным).

На данный момент ни одно исследование не оценивает, сколько всего автомобилей будет вливаться в Манхэттен, но, похоже, цель Куомо - собрать деньги, а не снизить выбросы. Нет нужды говорить, что все эти забавные, ориентированные на автомобиль приложения, которые делают жизнь в Нью-Йорке такой удобной, как GrubHub, Seamless, Uber и Lyft, можно ожидать повышения в цене. Доставка посылок, такси, парковка, продукты: практически все в городе, где для перевозки требуется четыре колеса, это потенциально может быть затронуто.

У Нью-Йорка уже есть эквивалент многократных обвинений в заторе только, чтобы войти в город. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси взимает 15 долларов США за въезд автомобилей в Нью-Йорк через мост Джорджа Вашингтона и туннели Голландии и Линкольна.

MTA только что повысил одностороннюю скорость на мосту Верраццано-Урроус от Бруклина до Стейтен-Айленда. Сейчас он стоит 19 долларов и является самым дорогим переходом в стране. MTA также взимает $ 9,50 в обе стороны от Куинса до Бронкса через мосты Уайтстоун, Трогс-Нек и RFK. Он стоит столько же, чтобы проехать между Бруклином и Бэттери-парком через туннель Хью Л. Кэри и из Лонг-Айленд-Сити до 42-й улицы через туннель Квинс Мидтаун.

Между тем, проезд в одну сторону на метро или автобусе стоит всего $ 2,75. В феврале MTA одобрило увеличение на семидневный и 30-дневный проездные билеты до 33 и 127 долларов США соответственно, но проголосовало против увеличения на одну поездку. Спросите любого жителя Нью-Йорка, насколько хорошо работают поезда или насколько хороши дороги с текущими средствами, и они зададутся вопросом, какие улучшения они действительно увидят со всеми этими новыми деньгами.