Концепт Audi A6 Avant e-tron (прототип)

Концепт Audi A6 Avant e-tron имеет длину 4,96 метра, ширину 1,96 метра и высоту 1,44 метра. Таким образом, он имеет длину, аналогичную нынешней Audi A6 Avant , но на семь сантиметров шире и на пять сантиметров ниже.

Этот прототип построен на новой модульной платформе под названием PPE (Premium Electric Platform), созданной в сотрудничестве с Porsche (будущие модели этой марки также будут иметь ее), как и J1 . Он предназначен для использования в качестве базы для различных типов транспортных средств, различных размеров и типов кузова. В частности, Audi говорит, что он будет использоваться «автомобилями с высоким дорожным просветом и другими автомобилями с более плоской и явно более динамичной архитектурой» и, кроме того, «есть планы расширить линейку автомобилей с платформой PPE до сегмента B. ." Другими словами, он будет охватывать самые разные потребности .

Как и другие электрические платформы, он сможет разместить один или два электродвигателя . У будущего Audi A6 Avant e-tron будут версии с приводом на два колеса (задний) или на четыре. Первый будет наименее мощным и будет ориентирован на достижение максимально возможной автономности. Планируется, что это будет до 700 километров ( WLTP ) с аккумулятором, общая емкость которого составит около 100 кВтч. Менее мощные версии смогут разгоняться с места до ста километров в час менее чем за семь секунд, а самые мощные завершат такой же разгон менее чем за четыре секунды.

В лучшем случае коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,24 , хороший показатель для модели с кузовом семейного типа. Нынешний Audi A6 Avant имеет Cx 0,28, а BMW 5 Series Touring — 0,26. Как и в других электромобилях, решетка закрыта, так как потребности в охлаждении меньше, чем в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

Электрическая архитектура составляет 800 вольт, а аккумулятор можно заряжать при максимальной мощности 270 кВт, такой же, как в текущем e-tron GT . По словам Audi, можно восстановить 300 километров автономности за 10 минут или перейти от 5 до 80% емкости аккумулятора за 25 минут .

Этот концепт Audi A6 Avant e-tron имеет очень продвинутую систему освещения с любопытными функциями. По бокам кузова расположены три светодиодных прожектора, которые служат для создания динамических световых эффектов на земле при входе пассажиров внутрь салона. Они также служат для подачи аварийных сигналов другим участникам дорожного движения (например, они могут предупредить велосипедиста о том, что дверь вот-вот откроется). В углах автомобиля также есть светодиодные прожекторы, которые используются для создания сигналов поворота. Основные фары ( Digital Matrix Led ) имеют очень высокое разрешение и поэтому помимо выполнения своей основной функции могут также генерировать предупреждающие сигналы другим водителям или проецировать их на стену .изображения видеоигры, чтобы «пассажиры играли вместо того, чтобы делать это с экраном мультимедийной системы» (например, во время подзарядки аккумулятора). Пилоты имеют технологию OLED и благодаря своей структуре имеют трехмерный эффект, и пользователи смогут создавать световые подписи и персонализированные презентации.