SMMT призывает ввести регламентированные пункты зарядки электромобилей

Торговый орган сформулировал план из семи пунктов, направленный на то, чтобы каждый водитель в Великобритании мог воспользоваться инфраструктурой зарядки в стране.

Предложения включают разработку схемы инфраструктуры, координируемой на национальном уровне, но реализуемой на местном уровне, увеличение инвестиций в общественную зарядку, обеспечение безопасности сети в будущем и внедрение «ориентированности на клиента».  

SMMT заявляет, что план был разработан для «стимулирования сотрудничества между правительством, промышленностью и всеми другими заинтересованными сторонами», а также призвал к введению независимого регулирующего органа.

Предлагаемый регулирующий орган под названием Управление взимания платы или «Взимание платы» будет следить за важными аспектами рынка, такими как взимание цен, и обеспечивать соблюдение минимальных стандартов.

Это также поможет устранить региональное неравенство в доступности пунктов подзарядки. SMMT сообщает, что соотношение электромобилей к стандартным общественным зарядным устройствам в конце 2020 года составляло 1:37 на севере страны по сравнению с 1:26 на юге. По данным SMMT , этот разрыв увеличился в 2021 году, когда соотношение автомобилей и зарядных устройств составило 1:52 на севере и 1:30 на юге.

Генеральный директор SMMT Майк Хоуз (Mike Hawes) сказал:  «Автомобилестроение готово принять вызов по созданию рынка новых автомобилей и фургонов с нулевым уровнем выбросов к 2035 году. чем автомобильные инвестиции.

«Это требует соразмерной приверженности всех других заинтересованных сторон, особенно индустрии зарядки, поскольку опросы показывают, что беспокойство по поводу диапазона сменилось беспокойством по поводу зарядки».

SMMT считает, что его план поддержит переход на электромобили, поскольку Великобритания готовится к запрету на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году. пути к 2030 году, поскольку страна движется к нулевому уровню выбросов.

«Наш план ставит потребителя в центр этого перехода, гарантируя ему наилучший возможный опыт, поддерживаемый независимым регулирующим органом», — сказал  Хоуз.

«Благодаря четким, эквивалентным целям и поддержке операторов и местных органов власти, которые соответствуют потребностям потребителей, правительство может обеспечить Великобританию наличием сети точек зарядки, которая сделает электрическую мобильность реальностью для всех, сократив выбросы, стимулируя рост и поддерживая потребителей по всей Великобритании».

Connected Curb приветствовала призывы к переходу, предполагая, что региональные различия в распространении автомобильных зарядных устройств являются серьезной проблемой, которую должна решить отрасль.

«Региональные различия в развертывании зарядных станций для электромобилей не должны мешать водителям осознать огромные преимущества вождения на электричестве. Только преодолев эти несоответствия, мы сможем добиться справедливого и равноправного перехода к более чистому транспорту. Мы приветствуем призыв SMMT к новым стандартам, которые гарантировали бы социальную справедливость при предоставлении пунктов подзарядки и гарантировали, что никто не останется без внимания при переходе на электромобили в Великобритании», —  сказал Крис Пейтман-Джонс, генеральный директор Connected Curb.

«Советы и разработчики часто могут откладывать установку точек зарядки электромобилей из-за предполагаемых высоких первоначальных затрат на установку и отсутствия прозрачности в отношении производительности сети и тарифов для водителей. Любой новый регулирующий орган должен стремиться преодолеть эту путаницу и поощрять использование крупномасштабных долгосрочных контрактов, которые измеряют производительность оператора не только в сравнении с экономическими, но также социальными и экологическими целями», — сказал Джонс. переход общества на электромобили, доступ к удобной, надежной и доступной зарядной инфраструктуре должен быть устранен как препятствие для принятия, независимо от того, где в Великобритании вы живете».