Автопроизводители объединяют усилия с убедительным посланием избранному президенту Байдену

Сегодня Reuters сообщает, что Alliance for Automotive Innovation, крупная ассоциация автомобильной торговли, членами которой являются GM, Ford, VW, Toyota и ряд других брендов, предприняла новую попытку подтолкнуть законодателей США к поддержке инициатив, связанных с электромобилями. К ним относятся финансовые стимулы для продолжения исследований и разработок, а также налоговые льготы для потребителей.

Байден уже пообещал построить 550 000 новых зарядных станций для электромобилей и предложить налоговые льготы для автопроизводителей, которые хотят модернизировать заводы специально для производства электромобилей. Но создания нескольких дорогих моделей, таких как новый GMC Hummer EV , далеко не достаточно. Лидер альянса говорит, что «будущее отрасли» поставлено на карту и что большие расходы на электромобили и автономные транспортные средства являются необходимостью.

Эти новые технологии, согласно отчету, «переопределяют автомобильные перевозки на десятилетия», и сейчас пора действовать. Автопроизводители также ожидают, что Байден столкнется с более жесткими стандартами выбросов по сравнению с Трампом, и это ускорит разработку электромобилей. Чтобы это произошло, альянс хочет усилить стимулы для НИОКР в течение следующих 3-5 лет, а также для правительства покупать парк электромобилей.

В настоящее время автопроизводители тратят на НИОКР около 26 миллионов долларов в год. Еще один важный момент, обращенный к законодателям, заключается в том, что Китай опережает США в отношении цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей и достижений в области беспилотных автомобилей. Американские автопроизводители уже планируют потратить 250 миллиардов долларов на электромобили к 2023 году, но необходимы дополнительные стимулы, чтобы увеличить свою небольшую долю на рынке, которая в настоящее время составляет всего два процента.

В прошлом месяце Tesla объединила усилия с Rivian и Lucid , а также с 25 другими компаниями (ни одна из которых не является крупными автопроизводителями), чтобы сформировать новую группу лоббистов, чтобы к концу десятилетия добиться 100-процентных продаж электромобилей. Не похоже, что автопроизводители альянса полностью против этой цели, но они признали, что им необходимо полное сотрудничество со стороны правительства не только для соблюдения сроков, но и для сохранения конкурентного преимущества над Китаем.