Это будет первое в мире закрытое руководство Lamborghini Huracan

На этом этапе European Auto Group не нуждается в представлении. Небольшой магазин в Сан-Антонио, штат Техас, создал некоторые из самых уникальных в мире сменных передач и конверсий для автомобилей, которые никогда не предлагались с механической коробкой передач. Некоторые из главных достижений EAG включают единственную в мире закрытую механическую модель Ferrari 430 Scuderia и первую в мире Toyota Supra 2020 года с механической коробкой передач .

EAG также объявила о планах построить AMG GT с механической коробкой передач на семиступенчатой ​​коробке передач от Aston Martin Vantage. Теперь компания дразнила свой последний проект, который в настоящее время находится в разработке: первое в мире закрытое руководство Lamborghini Huracan.

Gallardo была последней моделью Lamborghini, которая была продана с завода с закрытой ручной коробкой. К тому времени, когда Huracan был представлен в 2014 году, почти все суперкары перешли на трансмиссию с двойным сцеплением, потому что они быстрее на гоночной трассе и более пригодны для повседневной езды. Но EAG все еще видит значение в механической коробке передач, особенно в закрытой коробке.

В то время как готовый продукт, несомненно, будет медленнее, чем Huracan с двойным сцеплением, он почти наверняка станет более живым опытом вождения. 5,2-литровый двигатель Huracan V10 выдает 610 лошадиных сил в базовой комплектации, но автомобиль, в котором работает EAG, далек от выпуска. Как видно из тизерного видео компании, оно стреляет из выхлопных газов.

Раньше машина принадлежала популярному YouTuber по имени Питер Саддингтон, который с тех пор продал свой автомобиль. EAG выполнит замену, используя шестиступенчатую стробированную механическую коробку передач, используемую на Audi R8 последнего поколения, которая соединяется с 5,2-литровым V10 Huracan. Если обмен окажется удачным, мы ожидаем, что EAG предложит его и будущим клиентам.

EAG в настоящее время находится в процессе расширения во Флориде, поскольку ее местоположение в Сан-Антонио просто не оборудовано для удовлетворения спроса на ручную замену со стороны сообщества энтузиастов. Автопроизводители могут продолжать говорить, что на ручную коробку передач нет спроса, но EAG доказала, что есть желание людей, которые все еще уважают искусство переключения своих передач.