10 миллионов дополнительных подушек безопасности Takata отозваны у 14 автопроизводителей

В качестве заключительного этапа отзыва соглашения 2015 года между гигантом подушек безопасности Takata и Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) в настоящее время отзывается 10 миллионов подушек безопасности со сменными надувными устройствами.

НАБДД отметило, что, хотя многие насосы так и не были установлены на транспортных средствах, есть 14 производителей, у которых могут быть затронуты транспортные средства.

Производители будут оценивать и выпускать, какие конкретные модели будут затронуты, и только потому, что имя автопроизводителя находится в этом списке, не означает, что какой-либо из его продуктов будет отозван в ближайшем будущем.

Сага о воспоминаниях о подушке безопасности Таката длится годами, начиная с первой половины прошлого десятилетия, но, по-видимому, подходит к концу. Теперь, что может быть последним из воспоминаний, 10 миллионов дополнительных транспортных средств с надувными подушками в передних подушках безопасности, изготовленных теперь обанкротившейся Takata, были отозваны за их вероятность взрыва и опрыскивания пассажиров транспортных средств металлическими осколками. В докладе НАБДД от 2 января говорится, что предполагаемый процент фактически неисправных инфляторов оценивается в 1 процент.

Производителями автомобилей, которые могут быть задействованы, являются Audi, BMW, Honda, Daimler (фургоны), Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Ferrari, Ford, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota и Volkswagen. Представитель FCA пояснил C / D, что его транспортные средства, подпадающие под это уведомление, уже были отозваны в 2015 году, поэтому новый отзыв не состоится.

Чтобы узнать, есть ли у вас транспортное средство, которое подлежит отзыву, перейдите на сайт отзыва NHTSA . К ним относятся, например, многие автомобили BMW 3-й серии 1999–2001 годов, модели Audi и Volkswagen Passat с 2015–2017 годов и модели Subaru Forester, Legacy и Outback 2010–2014 годов.
Этот массовый отзыв инфлятора является частью графика отзыва, сделанного в соглашении 2015 года между Такатой и Национальной администрацией безопасности дорожного движения (НАБДД). НАБДД отметило, что многие насосы никогда не устанавливались на транспортные средства. Автопроизводители будут определять, какие модели специально оснащены отозванным оборудованием, и выдают свои собственные уведомления об отзыве.

Как ни странно, инфляторы в этом отзыве использовались для замены оригинальных, которые были признаны дефектными. Они были признаны более безопасными, поскольку они были более новыми и не подвергались воздействию тепла и влажности, что ухудшало старые инфляторы и увеличивало их вероятность деградации и взрыва. Вызовы были запланированы на основе возраста транспортных средств и их местоположения, причем транспортные средства, зарегистрированные дальше на юг, подверженные воздействию тепла и влажности, были отозваны раньше.