Volkswagen: до свидания стационарные электрические зарядные башни, прибывают роботы

Производители автомобилей вкладывают много средств в электроэнергию : чтобы полностью заменить «эндотермический» автомобиль, необходимо решить некоторые проблемы. Благодаря разработкам в области аккумуляторных батарей автономность многочисленных моделей достигла очень интересных значений, но самым большим вопросом теперь кажется место и время зарядки . Несмотря на быстрые системы заправки, вы все еще в нескольких минутах от заправки бензином. А также, зарядных башен всегда будет слишком мало. И если, когда вы дойдете до него, он также будет занят, вы можете представить себе дискомфорт ... Какое это может быть решение? Volkswagen поставил первую идею «на бумаге»: «[...] который можно довольно быстро превратить в реальность, если общие условия будут правильными», - говорит Марк Меллер, руководитель отдела разработки компонентов Volkswagen Group. Вам интересно узнать, что это? Прочитайте здесь и посмотрите видео внизу статьи.

Автономные роботы наполняют вас

Volkswagen разработал мобильного зарядного робота, способного полностью автономно ориентироваться на электромобиле. Цель состоит в том, чтобы завершить процесс зарядки (от открытия крышки до отсоединения разъема) без какого-либо вмешательства человека . Как это работает: пользователь парковает машину на обычной парковке и через приложение или связь V2X требует подзарядки. Отныне вы можете выполнять свои собственные поручения: назначенный робот отправляется в автомобиль с мобильным устройством накопления энергииа, подключите его к машине и вернитесь на станцию, ожидая новых заказов от пользователей или готовых снять устройство после завершения зарядки и вернуть его на выделенную станцию. Марк Мёллер продолжает: «Мобильный зарядный робот вызовет революцию, когда дело доходит до зарядки на разных автостоянках, таких как многоэтажные автостоянки, автостоянки и подземные автостоянки, потому что мы несем зарядную инфраструктуру на автомобиле, а не наоборот . При этом мы производим практически все электрические парковки, без сложных индивидуальных инфраструктурных мероприятий ».

Будущее зарядки

Прототип робота является полностью автономным и может распознавать статические или движущиеся препятствия благодаря камерам, лазерных сканеров и ультразвуковых датчиков. Аккумуляторы для перезарядки, с другой стороны, имеют энергосодержание около 25 кВт-ч и могут перемещаться более чем по одному за раз в зависимости от потребностей конкретного автомобиля. Устройства позволяют быстро заряжать постоянным током до 50 кВт. Однако цель состоит не в том, чтобы сделать зарядку автономной, а в том, чтобы водители могли парковаться в любом доступном месте , независимо от того, свободна ли зарядная станция или нет.

«Такой подход обладает огромным экономическим потенциалом. - заключает Мёллер. - Строительные работы, а также затраты на сборку зарядной инфраструктуры могут быть значительно снижены с помощью роботов. Даже известная проблема с зарядной станцией, заблокированной другим транспортным средством, больше не будет существовать с нашей концепцией. Вы можете просто выбрать любое парковочное место, как обычно, и оставить остальное нашему электронному помощнику ».

Этот проект Volkswagen Group Components все еще является прототипом, и возможная дата запуска зарядного робота еще не определена. Нам интересно знать, как это будет развиваться: вы видели видео ниже? Что вы думаете об этом?