Тесла расширяет сеть послепродажного обслуживания, поскольку завод в Шанхае развивается

ШАНХАЙ. Tesla Inc. планирует удвоить число ремонтных и сервисных мастерских, добавить около 100 зарядных станций и реконструировать выставочные залы в Китае, поскольку производитель электромобилей готовится открыть свой завод в Шанхае.

Эти шаги означают отход от подхода, который генеральный директор Элон Маск объявил в марте, когда он сказал, что компания закроет многие из своих розничных магазинов по всему миру, чтобы сократить расходы.

Тесла уже относился к Китаю, крупнейшему в мире рынку электромобилей, иначе, чем где-либо еще. Компания и Маск открыто презирают маркетинг, но в Китае Тесла предлагает гонки и шоу-румы.

«Сборка автомобилей с завода в Шанхае - это только первый шаг», - заявил вице-президент Tesla Тао Линь на конференции в прошлом месяце в Пекине. «Далее мы должны очень хорошо доставлять автомобили нашим клиентам и обеспечивать очень хорошее послепродажное обслуживание.

Тесла планирует превратить некоторые из своих выставочных залов в Китае в универсальные магазины под названием «Центры Тесла», которые также служат площадками доставки и предлагают поддержку в обслуживании, сообщили два источника, знакомые с этим вопросом.

Источники, которые говорили на условиях анонимности, потому что они не были уполномочены говорить со СМИ, сказали, что развертывание начнется в Шанхае и Гуанчжоу. В ближайшие месяцы компания также планирует удвоить число своих сервисных центров до 63 с 29 и увеличить число станций быстрой зарядки на 39% до 362, согласно документам планирования Tesla, увиденным Reuters.

«Расширение сети обслуживания очень важно для повышения доверия клиентов», - сказал Reuters генеральный директор Tesla China Ван Хао, добавив, что в следующем году фирма будет строить больше станций для зарядки в Китае в «более быстром темпе».

«Растет потенциал продаж из большего количества внутренних городов, и необходимо готовиться к растущим потребностям в ремонте и обслуживании, чтобы избежать жалоб», - сказал один из источников.

Документы показали, что Tesla, большинство центров обслуживания которого находятся в прибрежных районах Китая и крупных провинциальных столицах, откроет новые в северо-западном городе Урумчи, юго-западном городе Куньмин и "Ледовом городе" Харбине на севере.

Источники предупредили, что планы могут измениться в зависимости от обстоятельств.

Корпоративная штаб-квартира Tesla в Соединенных Штатах не ответила на запрос Reuters о комментариях.

Его усилия по расширению своего физического присутствия в Китае начались после того, как автопроизводитель запустил пробное производство на Шанхайском заводе стоимостью 2 млрд. Долл. США, его первом зарубежном заводе, до массового производства к концу декабря.

Тесла сказал, что он должен быть в состоянии построить 3000 седанов Модели 3 в неделю на начальных этапах. По данным исследовательской компании LMC Automotive, это почти в четыре раза больше, чем количество импортированных автомобилей модели 3, продаваемых в Китае в этом году в месяц.

План расширения, вероятно, увеличит финансовую нагрузку на Tesla, которая сжигала денежные средства из-за больших потерь и капитальных затрат.

Тесла имела отрицательный свободный денежный поток каждый квартал, но пять за последнее десятилетие, но положительный свободный денежный поток в размере 371 млн. Долл. США за три месяца, закончившихся в сентябре, благодаря рекордным поставкам и сниженным затратам.

Не было сразу ясно, сколько Tesla нужно будет потратить, чтобы расширить свою сеть продаж и послепродажного обслуживания в Китае.

Tesla имеет около 48 выставочных залов в материковом Китае. Напротив, у BMW, Daimler's Mercedes Benz и Audi, которые к концу этого года будут иметь модели китайского кроссовера и внедорожника в Китае, есть более 500 торговых точек.

Хотя Tesla, возможно, и не нужно иметь столько выставочных залов, сколько у ее конкурентов, у нее должно быть больше, чем в настоящее время, считают эксперты.

«Китайские потребители готовы проверять автомобили в реальных магазинах, поэтому производителям автомобилей необходимо иметь определенную сеть магазинов в разных местах», - сказал Цуй Донгшу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей.

Сохранение темпов роста в Китае стало еще более важным для Tesla, поскольку его доходы в США упали на 39% в третьем квартале, что стало первым снижением за последние два года. Продажи в Китае, напротив, выросли на 64 процента до 669 миллионов долларов.

Тесла также расширяет свои отделы продаж и доставки в Китае: в последние месяцы она провела несколько мероприятий по найму в Шанхае, Пекине и Шэньчжэне для персонала по продажам и доставке, согласно объявлениям о найме, размещенным в социальных сетях.

В сервисном центре Tesla в Пекине клиенты заявили, что дополнительные средства обслуживания и зарядки будут стимулировать их движение дальше.

«Это определенно хорошая вещь. Если это будет достаточно удобно, я поеду на своей машине в другие города», - сказал Ниу Силианг, 60-летний пенсионер, владеющий кроссовером Model X.