450-HP Chevy E-10 Pickup Concept стремится электрифицировать сердца и умы Gearhead

Chevrolet продемонстрировал этот электрифицированный пикап C-10 1962 года , переименованный в концепт E-10, на выставке SEMA.

Он выглядит как грузовик со старым уклоном, и его мощность в 450 лошадиных сил, как правило, подтверждает это, но внутри он оснащен парой двигателей Chevrolet Performance eCrate и двумя 400-вольтовыми аккумуляторами.

Это, конечно, концепция, но Шеви говорит, что «она намного больше приближает к реальности электрическую опцию для хотродеров».
Назовите нас старомодными, но пикапы с горячим стержнем и электрификация не совсем совпадают с другими знаковыми муфтами, такими как молоко и печенье, или арахисовое масло и желе. Тем не менее, GM, похоже, так не считает, и, получив шанс проверить эту концепцию пикапа Chevrolet E-10 в SEMA , мы можем начать понимать , почему.

Традиционно, пикапы с хот-родом питаются от своего рода V-8 и могут развивать мощность от 300 до 400 лошадиных сил, в некоторых случаях до 1000 и более. Для E-10, однако, пространство под капотом будет вмещать не один, а два электромотора Chevrolet Performance, названный eCrate как дань к бензиновым моторам, которые были так популярны в мире модификации производительности.

Двигатели eCrate рассчитаны на 450 лошадиных сил и направляют эту мощность через обычную автоматическую коробку передач 4L75-E обратно на задние колеса. GM утверждает, что E-10 завершит пробег с нуля до 60 миль в час приблизительно через пять секунд и достигнет отметки четверти мили в диапазоне высоких 13 секунд.

Если вы просто не могли вынести свой 450-сильный хотрод EV без ностальгических звуков прошлого, не беспокойтесь: у E-10 есть три динамика, которые имитируют трековую и гастрольную версию V7 с питанием от LS7. в Camaro -или, если вы в такого рода вещи, он может играть футуристические звуки или идти полным молчание. Еще более интересным является то, что эмулятор будет регулировать свой звук в соответствии с изменением передач, стараясь изо всех сил имитировать великолепные звуки горячих стержней прошлого.

Подача сока для всей этой мощности - это два аккумулятора по 60,0 кВт-ч, заимствованные из популярного Chevrolet Bolt EV , сложенные друг на друга и помещенные в кровать пикапа под крышкой тонно. Здесь не только хорошо работает упаковка, но расположение батарей в кровати позволяет улучшить передачу нагрузки и увеличить вес над задней осью, особенно при ускорении. Chevy не предоставил пробега, но мы полагаем, что 120,0 кВтч будет достаточно для консервативной оценки где-то в 200-мильном диапазоне. Наличие двух батарей не просто полезно для большего количества сока; это также позволяет им заряжаться одновременно или индивидуально, в зависимости от ситуации.

Поскольку автомобильная промышленность продолжает идти по пути электрификации, мы не можем не задаться вопросом, будут ли через несколько лет люди выбрасывать свои старые двигатели внутреннего сгорания в пользу новых электрических силовых агрегатов типа «включай и работай»; время покажет.