2020 Hyundai Sonata использует и красоту и мозги

Давайте поговорим о Hyundai.

Совсем недавно Hyundai Palisade - и его механический двойник, Kia Telluride - сделали с трехрядным сегментом кроссовера то, что Chevrolet Corvette с двигателем в $ 60 000 делает с суперкарами. И теперь модернизированная Соната 2020 года , все с наклонным носом, быстродействующим и наполненным неукрашенной роскошью, здесь, чтобы заставить нас заново представить себе скучный седан среднего размера. Вполне возможно, что ценность Hyundai / Kia превращается в нечто значительно более важное. То, что вы хотите, потому что это и доступно, и хорошо. Также возможно, что вы должны купить эту машину.

ВЫСОКИ: элегантный, удобный и привлекательный внутри и снаружи; достаточно технологии; смелое утверждение.

Соната - это персик. Это яркий, простой седан, который так же полезен, как и привлекателен. Здесь нет эволюции, определяющей сегмент, но планируйте быть приятно удивленным. Hyundai обдумал актуальную форму и удобство использования своего интерьера. И, по крайней мере, для нас это потрясающее тело столь же универсально привлекательно, как закат Гранд-Каньона. Здесь что-то происходит.

Достаточная сила, достаточное количество ходов

Под изогнутым капотом нашего тестового автомобиля с ограниченной комплектацией находилась ничем не примечательная 1,6-литровая рядная четверка с турбонаддувом (чуть более мощная безнаддувная 2,5-литровая четверка), соединенная с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 1.6 хорош для 180 лошадиных сил, которых достаточно, чтобы разогнать его до 60 миль в час за 7,3 секунды. Его обычная автоматическая система избавляет нас от необходимости стонать от стона от вариатора, и он достаточно мудро переключает передачи, чтобы легко перемещаться по городу. Существуют сменные весла, если вы хотите сами справиться с этими обязанностями. Только не планируйте вбивать понижающие передачи, чтобы захватить эту въездную рампу; отклики трансмиссии сонаты не являются резкими в нормальном режиме вождения. Плюс, это просто не такой средний седан. Не хватает живой Honda Accord динамические движения, он терпит столько же, сколько и ваш супруг, вероятно.

Он не быстрый, и его органы управления не говорят с тобой на языке великих. Им не нужно. Но если вы выберете этот автомобиль практически для любого кроссовера, вы окажетесь в очень разумном месте. В конце концов, это все еще машина. Поездка в Сонате - и мы будем честны здесь - немного занята. 18-дюймовые колеса и шины Limited (16 и 17 доступны в более низких комплектациях), вероятно, не дают никаких преимуществ. Демпфирование в этом сегменте строго контролируется, а крен кузова минимален. Ничто из того, что Sonata делает в поворотах, не заставит вас хотеть нажимать на нее сильнее, а производительность 0,89-го гусеницы не пробудит ваш внутренний автокроссер.

Стилистическое усилие

Но посмотрите на эту приборную панель. Действительно, посмотри на это. Несмотря на то, что Sonata является одним из самых функциональных автомобилей в своем классе, она выглядит просто. Возможно, самым удивительным является то, что ему удается иметь интуитивно понятные элементы управления, несмотря на обилие функциональности. Наш тестер поставляется с 10,3-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном, который управляет почти всем, кроме климат-контроля Sonata. По иронии судьбы, ограниченное количество кнопок не распространяется на основные элементы управления. Четыре кнопки - Park, Reverse, Neutral и Drive - заменяют традиционный рычаг переключения. Но даже они проще в использовании, чем многие другие переключатели в стиле кнопок. (Услышь это, Хонда?)

НИЗКИЕ: Тугая поездка не означает захватывающую управляемость, неадекватную реакцию трансмиссии.

Там тоже достаточно места. С шестью нижними колонтитулами можно легко сидеть за шестью нижними колонтитулами, а багажник на 16 кубических футов примерно такой же большой, как они получают для класса. Пассажиры на передних сиденьях сидят высоко в Сонате, что замечательно, если у вас низкий туловище, хотя это может оказаться бременем для несущих карты членов Tall Club International. Видимость хорошая, так как относительно узкие стойки седана и большая оранжерея - легкие партнеры.

Зарабатывать пользу

Несмотря на его более широкую привлекательность, стоимость все равно будет продавать этот автомобиль. Хотя эта игра традиционно основывалась на характеристиках за доллар, здесь есть изящество, которое в некоторых областях превосходит даже нашу возлюбленную в сегменте, 33-кратное Соглашение, получившее 10 лучших наград. Элегантный, несложный дизайн центрального стека Sonata, точность его вторичных элементов управления и простота их использования - все это области, в которых мы боремся, чтобы кто-то сделал это лучше.

Об этой последней сонате еще многое предстоит узнать, включая ее точную стоимость. Hyundai еще не объявила цены, но она говорит нам, что наш тестовый автомобиль с опциональной стоимостью оценивается в 33 000 долларов. Эта сумма дает вам много аппаратных средств, включая предотвращение столкновений вперед, адаптивный круиз-контроль с функцией «останови и работай», возможность перемещать автомобиль вперед и назад с помощью брелока для облегчения въезда на стоянки, действительно полезную полосу движения. помощь в хранении и куча другого стандартного оборудования. Это также даст вам Honda Accord EX-L 2020 года.

И на данный момент мы не уверены, что бы мы предпочли. В любом случае, мы будем продолжать говорить о Hyundai.

Характеристики
2020 Hyundai Sonata Limited

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний, передний, 5-местный, 4-дверный седан

ОЦЕНОЧНАЯ ЦЕНА КАК ИСПЫТАНО
33 000 долл. США (ориентировочная базовая цена: 33 000 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминий блоком цилиндров и головкой, прямой впрыск топлива Рабочий
объем
98 куб в, 1598 куб.см
Мощность
180 л.с. @ 5500 оборотов в минуту
Крутящий момент
195 фунт-фут @ 1500 оборотов в минуту

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая

Подвеска
CHASSIS
(F / R): распорки / многорычажные
тормоза (F / R): 12,8-дюймовый вентилируемый диск / 11,8-дюймовый диск
Шины: Michelin Primacy Tour A / S, 235 / 45R-18 94V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,8 в
длину: 192,9 в
ширину: 73,2 в
высоту: 56,9 в
Пассажирский объем: 101 куб. Фут.
Объем багажного отделения: 16 куб. Фут.
Масса в снаряженном состоянии: 3328 фунтов

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ C / D
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 7,3 с
100 миль / ч: 20,0 с
120 миль / ч: 34,0 с
Начало прокатки, 5–60 миль / ч: 7,8 с
Верхняя передача, 30–50 миль / ч: 4,3 с
Верхняя передача, 50-70 миль / ч: 5,1 сек
¼ мили: 15.6 сек @ 90 миль / ч
Максимальная скорость (губернатор ограничен): 135 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 167 футов
сцеплениедорогой, 300-футовый-диам Skidpad *: 0,89 г
* контроля устойчивости -inhibited

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИКА
Комбинированная / город / шоссе: 31/28/37 миль на галлон