Новый Mirai Тойоты мог бегать на корме одной коровы в течение года

На автошоу в Токио Toyota представила свое второе поколение Mirai , автомобиля на водородных топливных элементах, которое появится в 2021 году.

Технический директор Toyota говорит, что технология Mirai позволяет ему работать только на водороде, полученном из коровьего корма в течение года.

В настоящее время компания строит свою первую заправочную станцию ​​в Калифорнии. Успех Mirai зависит от надежной инфраструктуры топливных элементов.

Toyota дебютировала полностью переделывать концептуальный автомобиль Mirai, который будет работать на водородных топливных элементах . Выступая на Токийском автосалоне в 2019 году , технический директор компании, Шигеки Тераши, хотел прояснить, насколько революционной может быть технология автомобиля, поэтому он выбрал неортодоксальный пример его возможностей: грязный Mirai может работать в течение года от водорода из навоза одной коровы.

Заявление, впервые сообщенное The Telegraph , говорит о потенциале электромобилей на топливных элементах (FCEV). Новый Mirai, который, по словам компании, в основном то, что увидят потребители, когда автомобиль поступит в продажу в 2021 году, больше, чем его предшественник. Первое поколение Mirai поступило в продажу в 2014 году, и на сегодняшний день Toyota продала более 10 000 экземпляров.

Но новое пространство позволит Toyota увеличить и без того впечатляющий пробег Mirai. Новый Mirai рассчитан на то, чтобы проехать около 400 миль за один полный заряд.

«Мы работали над тем, чтобы сделать автомобиль, которым клиенты будут постоянно управлять, автомобиль с эмоциональным и привлекательным дизайном и динамичной и отзывчивой работой, которая может вызвать улыбку на лице водителя», - сказал Йошикадзу Танака Инженер проекта Mirai, рассказал Japan Times . «Мы надеемся, что с новым Mirai мы станем лидером в создании общества водородной энергетики».

Тойота интересуется коровьим навозом уже несколько лет. В 2017 году японская компания объявила вместе с Shell, что строит электростанцию в Лонг-Бич, штат Калифорния, которая будет собирать газообразный метан из навоза молочного скота и превращать его в воду, электричество и водород. Компании приступили к реализации своего проекта под названием Tri-Gen в качестве «станции заправки водородным грузовиком» в 2018 году.

«Toyota продолжает демонстрировать, что топливные элементы являются одной из самых инновационных и устойчивых технологий для электрификации легких и тяжелых транспортных средств. Эта инициатива с Shell еще больше укрепляет нашу совместную приверженность водороду как жизнеспособному транспортному топливу», - сказал Крейг Скотт, директор Toyota передовых технологий транспортных средств, в то время.

С такими автомобилями, как Mirai, что по-японски означает «будущее», технология опережает инфраструктуру. Электромобили, которые будут работать на выходных зарядах, а не на топливных элементах, столкнулись с аналогичной проблемой. Ford недавно дал толчок развитию электромобилей в Северной Америке, пообещав построить инфраструктуру зарядки . Для того, чтобы FCEV от Toyota получили широкое распространение, может потребоваться аналогичное повышение.