Lexus наконец-то стал электрическим с концепцией LF-30

Сегодня на автосалоне в Токио компания Lexus представила новый концептуальный автомобиль с аккумуляторной батареей.

Компактный внедорожник называется LF-30. Название относится как к 30 - летию Lexus, так и к будущему 2030 года, которое представляет этот автомобиль.

Экстремальный дизайн автомобиля и высокие технические цели предполагают, что серийная версия еще далеко в будущем.

Lexus представил концепцию электрического кроссовера сегодня на автосалоне в Токио. В наши дни нет ничего экстремального в электромобиле или кроссовере, но учтите следующее: в линейке Lexus еще нет ни одного полностью электрического автомобиля. Эта концепция называется LF-30 и отличается экстремальным дизайном экстерьера, множеством автономных технологий вождения и электрической трансмиссией с четырьмя двигателями. Lexus говорит, что автомобиль рассчитан на 2030 год, когда Lexus планирует электрифицировать большинство автомобилей, которые он продает.

Если ничего больше, LF-30 показывает, что Lexus серьезно относится к плану по созданию электромобилей; Компания предлагала гибриды с момента запуска RX400h в 2005 году , и в следующем месяце компания заявляет, что выпустит свой первый серийный аккумулятор-электромобиль для мировых (неамериканских) рынков. Планируемая трансмиссия LF-30 будет иметь двигатель в каждом колесе, большую батарею под полом автомобиля и возможность беспроводной зарядки. В соответствии с зеленой темой, Lexus говорит, что LF-30 имеет экологически чистые материалы, в том числе традиционное японское кедровое дерево и ткань из переработанных волокон.

Внешний дизайн автомобиля впечатляет, с острыми углами по всему кузову, чтобы отразить смелый дизайн решетки шпинделя. Лобовое стекло простирается до задних сидений, и пассажиры могут регулировать непрозрачность задних окон, чтобы обеспечить конфиденциальность или осмотр достопримечательностей, если пассажиры сочтут нужным. Внутри рулевое колесо было разработано с учетом конских поводьев, чтобы показать тесную связь между автомобилем и водителем. Салон предназначен для пассажиров, которые могут лежать на задних сиденьях и использовать средства управления на основе жестов для управления настройками информационно-развлекательной системы без нажатия кнопок. Lexus даже воображает парящее транспортное средство поддержки беспилотника, чтобы нести багаж от двери до двери.

LF-30 также имеет в виду производительность. Lexus говорит, что стратегия с четырьмя двигателями позволяет компании называть ее «расширенным контролем осанки». Детали этой системы тонкие, но Lexus обещает, что она обеспечит быструю управляемость и комфорт пассажиров. Двигатель в каждом колесе также означает, что LF-30 может переключаться между передним, задним и полным приводом. Если вы устали от вождения в LF-30, Lexus обещает множество возможностей автономного вождения, включая функцию самостоятельной парковки и пикап передних дверей, при котором автомобиль едет от проезжей части до передней двери. Предположительно, это будет ограничено в некоторых случаях ландшафтным дизайном.

Не надейтесь увидеть LF-30 на дорогах в ближайшее время, но ожидайте, что дизайн и основы его электрической трансмиссии послужат вдохновением для будущих предложений Lexus.