Депутаты хотят общенациональных дебатов о схемах дорожных сборов

Члены парламента пообещали начать «общенациональные дебаты» о введении платы за проезд с оплатой за милю и других схем дорожного ценообразования.

Межпартийный комитет по транспортному отбору палаты общин начнет официальное расследование дорожных цен в начале следующего года и заявляет, что он хочет, чтобы «водители и не водители» начали обсуждать этот вопрос заранее.

Депутаты не рассматривают перспективу национальной схемы ценообразования на дорогах уже более десяти лет, но теперь Комитет хочет снова рассмотреть эту перспективу. Это объясняется тем, что, по его словам, необходимо обезуглерожить транспортную сеть, решить проблему перегрузок и «стимулировать модальный переход на альтернативные виды транспорта», где это необходимо.

В нем также отмечается, что годовой доход в размере 40 млрд. Фунтов стерлингов от налога на топливо и акцизного налога на автотранспортные средства (дорожный налог) , вероятно, резко сократится - или полностью прекратится - если цели правительства сделать автомобильный транспорт безуглеродным в течение двух десятилетий осуществятся.

Комитет заявил, что расследование рассмотрит положительные и отрицательные аспекты дорожного ценообразования, включая экономические, экологические и социальные последствия. Он изучит существующие схемы на местном и национальном уровнях в Великобритании и за рубежом. В нем отмечается, что концепция дорожного ценообразования не ограничивается платными пошлинами, а может включать сборы за заторы , сбор HGV, плату за парковку на рабочих местах и ​​введение зон чистого воздуха .

Депутат-лейборист Лилиан Гринвуд, председатель комитета по транспорту и секретарь по теневому транспорту, сказала: «Прошло почти десять лет с момента последнего реального обсуждения цен на автомобильные дороги в стране. За это время мы стали намного лучше осознавать опасность загрязнения воздуха и заторов. Парламент объявил чрезвычайную климатическую ситуацию в мае, и местные советы начали делать то же самое. Это требует серьезного ответа, включая переосмысление того, как мы управляем нашей дорожной сетью.

«Мы не можем игнорировать надвигающуюся финансовую черную дыру. Нам нужно спросить, как мы будем платить за дороги в будущем, и, отвечая на этот вопрос, у нас есть возможность для более широкой дискуссии о нашем использовании дорожного пространства, сокращении выбросов углекислого газа, борьбе с заторами, модальном сдвиге и о том, как мы расставляем приоритеты. путешествовать."

Гринвуд настаивал на том, что перспектива взимания платы за проезд с оплатой за милю - это не «установление цены для водителей бездорожья», добавив: «Речь идет о том, чтобы как можно больше людей имели право голоса в планах на будущее, чтобы мы могли управлять изменения впереди. Транспортный комитет хочет начать этот разговор».