Израильский стартап Waycare режет сбои, расширяет глаза

В течение долгих лет дискуссии о способе коммуникации, который автопроизводители могли бы когда-нибудь использовать, чтобы предупредить автомобилистов о потенциальных опасностях на дороге, не видно.

В то время как автомобильная промышленность и федеральное правительство были озабочены и парализованы спорами о том, являются ли выделенные средства ближней связи или сотовая связь лучшим средством для отправки этих сообщений, израильская стартап-компания Waycare заботится о самих сообщениях.

«Все сосредоточены на том, как мы общаемся, и очень немногие смотрят на то, что мы общаемся», - сказал Ноам Мейтал, генеральный директор компании, которая использует подключенную мобильную платформу для синтеза информации в режиме реального времени из государственных центров управления трафиком частного сектора. такие партнеры, как Waze и сами автомобили.

«Мне задали вопрос о том, будет ли это DSRC или сотовая связь, и я сказал:« Я не понимаю вопроса », - сказал он. «Америка - страна вариантов. У вас есть 17 заправок для салатов в продуктовом магазине. Может быть, это и то, и другое, и, возможно, это третий вариант, который взаимодействует со всем».

Waycare, основанная в 2016 году, стремится стать одним из таких вариантов. Его первые пилотные проекты демонстрируют современные результаты, помогая транспортным департаментам анализировать информацию о пробках в режиме реального времени и почти в реальном времени, чтобы помочь автомобилистам предотвратить аварии. В Лас-Вегасе партнерство между региональным транспортным узлом города и компанией привело к 17-процентному сокращению числа первичных аварий на участке межгосударственного 15-го коридора.

Сейчас компания расширяет свои усилия. Подобные проекты с Флоридским Министерством транспорта и Центральным Управлением Транзита Огайо в Колумбусе находятся в стадии реализации. Ожидается, что раунд финансирования серии A за 7,5 млн. Долл. США, завершенный на прошлой неделе, приведет к расширению еще к пяти-десяти штатам США к концу 2020 года, сообщает Maital. Города в Израиле и Европе также должны использовать программное обеспечение Waycare, начиная со следующего года.

В то время, когда автомобили с самостоятельным вождением часто воспринимаются как наиболее существенное и долгосрочное средство сокращения примерно 40 000 смертей, которые происходят каждый год на американских дорогах, Waycare - один из выдающихся участников конференции EcoMotion в Тель-Авиве в июне - предлагает доказательства того, что за это время можно многое сделать, чтобы уменьшить бойню, пока не наступит это далекое будущее.

Как это устроено
Используя свою облачную платформу, компания собирает данные в реальном времени от своих партнеров и автопарков и использует алгоритмы глубокого изучения информации, чтобы идентифицировать существующие проблемы и делать прогнозные выводы о местах, где проблемы и сбои наиболее вероятны.

Эти выводы возникают в результате объединения информации о событиях с резким торможением и уклончивых маневров, обнаруженных на отдельных транспортных средствах, с более широкой информацией о замедлении движения, выявленной из видеопотоков, с получением более контекстной информации о погодных условиях и близлежащих спортивных событиях.

Правоохранительные органы и отделы управления движением могут использовать платформу Waycare для решения неотложных проблем. Тина Куигли (Tina Quigley), тогдашний генеральный менеджер Региональной транспортной комиссии Южной Невады, сказала, что агентство выявляет сбои на 12 минут быстрее при использовании платформы.

Они также могут принимать решения о том, где размещать ресурсы, чтобы предотвратить дальнейшие конфликты.

Одним из аспектов того, что предлагает Waycare, является то, что это не просто еще один потенциальный способ передачи чувствительной ко времени информации об условиях и опасностях дорожного движения, но и способ сделать это без капитального ремонта общественной инфраструктуры. Это может служить альтернативой, которая уменьшает необходимость замены стареющих датчиков, уже встроенных в или вдоль дорог. В будущем это может устранить необходимость в инвестициях в инфраструктуру, необходимых для обеспечения надежности сообщений безопасности, передаваемых через DSRC или сотовые сети.

«Мы создаем новую модель для агентств, которые не требуют, чтобы они полагались на дорогую и новую инфраструктуру для поддержки новых технологий», - сказал Майтал. «Когда вы используете сами транспортные средства в качестве датчиков, у вас появляется новая скорость и новый базовый уровень для управления транспортной сетью. И вы делаете это за долю от стоимости модернизации вашей инфраструктуры, и вы можете идти в ногу с технологией как это развивается в быстром темпе. "

Автомобилисты тоже получают информацию
Автомобилисты также могут напрямую воспользоваться информацией и выводами Waycare. Waycare полагается на Waze для получения определенной информации. Он также передает информацию в режиме реального времени пользователям приложения.

На данный момент, однако, основной задачей компании является работа с транспортными агентствами государственного сектора, помогая им уменьшить количество столкновений сейчас и подготовиться к будущему, которое, возможно, потребует большего управления подключенными и автономными транспортными средствами.

«Сегодня это улица с односторонним движением, на которой управление движением решает, будет ли свет красный, и вы, как водитель, видите это и нажимаете на тормоза», - сказал Мейталь. «То, к чему мы движемся - это средство, которое представляет собой виртуальный датчик, который обменивается информацией, синхронизируется с существующими данными, а затем ИИ принимает решения и передает их непосредственно обратно в транспортное средство.

«По мере продвижения мы создаем слой, который позволяет транспортным агентствам внедрять технологии мобильности».