Первый внедорожник Aston Martin - ключ к планам роста продаж

Генеральный директор Aston Martin Энди Палмер сказал, что первый внедорожник компании, который появится в этом году, будет иметь решающее значение для британского производителя роскошных автомобилей, который пытается оживить рост продаж и восстановить доверие инвесторов.

После запуска в конце 2019 года DBX добавит около 4000 единиц к ежегодным поставкам, сообщил Палмер журналистам в Токио. Автопроизводитель сократил свою общую цель продаж на этот год на 11 процентов в прошлом месяце до минимум 6300 автомобилей.

DBX станет самым большим шагом в кампании Палмера по завоеванию покупателей и восстановлению доверия инвесторов к Gaydon, английскому автопроизводителю. Спад спроса в Великобритании и Европе привел к тому, что акции Aston Martin оценивались в четверть от первоначальной цены публичного предложения всего 10 месяцев назад, что стало худшим показателем среди новых листингов на главном рынке Лондона за последние два года.

«Ключом, конечно же, является DBX», - сказал Палмер журналистам в представительстве бренда в центре Токио. «Когда вы видите DBX, когда вы слышите DBX и когда вы управляете DBX, он должен кричать на вас Aston Martin».

Палмер не исключил возможности увеличения финансирования, если Aston Martin потребуется пополнить сокращающийся денежный пул. В первом полугодии компания получила около 900 000 фунтов стерлингов (1,1 млн. Долл. США) от операций, что является самым низким показателем с начала раскрытия информации о доходах, согласно данным, собранным Bloomberg.

«На открытом рынке в Великобритании, вероятно, инвесторы предпочтут, чтобы у вас было больше денег», - сказал Палмер. «Если бы мы почувствовали, что нам нужно больше денег, то мы бы подошли к инструменту, который мы поняли, а именно к выходу на долговые рынки и привлечению большего объема долга».

DBX будет конкурировать с Porsche Cayenne и Macan, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Добавление внедорожника - это тактика, которая сработала для Bentley, который удвоил производственные показатели с Bentayga, и для Porsche, чей Macan за $ 50 000 - самый продаваемый автомобиль компании.

Хотя Палмер сказал, что реакция фондового рынка не меняет план Aston Martin по выпуску семи новых моделей за семь лет с 2016 года, аналитики настроены оптимистично. За последние три месяца они снизили среднюю годовую целевую цену на акцию на 43 процента, а Даниэль Шварц из Credit Suisse недавно сократил свою оценку более чем на две трети.

Между тем хедж-фонды заняли рекордные короткие позиции по долгу и акциям Aston Martin, сообщает Financial Times со ссылкой на данные IHS Markit. Согласно отчету, стоимость заимствования облигаций компании, номинированных в фунтах стерлингов, выросла до самой высокой из всех корпоративных долгов Великобритании.

«Короткие продавцы используют возможность того, что 2019 год становится все более сложным - оптовых продаж недостаточно, сложный рынок в Великобритании и Европе», - сказал Палмер. «А поскольку Brexit переехала - раньше был конец марта, а теперь - конец октября, - нет оснований предполагать, что рынок каким-то образом вернется».