Влияние чистых автомобилей в Калифорнии растет, несмотря на атаки Трампа

Два демократических губернатора выстроили свои штаты, чтобы присоединиться к 13 другим в принятии калифорнийских правил по ограничению автомобильных выбросов парниковых газов, даже после того, как администрация Трампа приняла решение об отмене государственной власти по правилам топливной эффективности.

Миннесотский губернатор Тим Уолз в среду поручил агентству по охране окружающей среды своего штата начать разработку правил по сокращению выбросов выхлопных газов и увеличению продаж электромобилей, политика которых основана на тех, которые установлены регулирующими органами Калифорнии. Во вторник губернатор штата Нью-Мексико Мишель Лужан Гришам заявила, что ее штат также примет новые требования к парниковым газам для выхлопных газов и автомобилям с нулевым уровнем выбросов, начиная с 2022 модельного года.

«Сегодня среди всего хаоса в национальных новостях совершенно очевидно, что мы не можем рассчитывать на то, что Вашингтон возглавит, поэтому Миннесота должна это делать», - сказал Уолц на пресс-конференции, которая транслировалась в Интернете.

Добавление Миннесоты и Нью-Мексико расширило бы действие калифорнийских правил в отношении парниковых газов для транспортных средств, которые между Калифорнией и 13 другими странами, которые уже приняли их, уже составляют более трети продаж автомобилей в США.

Эти объявления также были сделаны, несмотря на официальные действия администрации Трампа на прошлой неделе, направленные на то, чтобы лишить Калифорнию полномочий регулировать выбросы парниковых газов из выхлопной трубы и требовать от компаний продавать в больших количествах электромобили каждый год в штате - главный фронт в политической войне президента Дональда Трампа с официальными лицами Калифорнии.

Действия Миннесоты и Нью-Мексико приветствовали защитники окружающей среды, которые выступили против попыток администрации Трампа обуздать авторитет Калифорнии по установлению стандартов выбросов, которые являются более строгими, чем те, которые установлены Вашингтоном, и эта власть была у государства десятилетиями.

«В то время как администрация Трампа работает над тем, чтобы остановить стандарты чистых автомобилей, все большее число штатов наращивают усилия и демонстрируют, что они хотят защитить свой воздух и сократить крупнейший источник углеродного загрязнения», - говорит Люк Тоначел, директор по чистым автомобилям и топливу. Совет по защите природных ресурсов, говорится в заявлении.

Автопроизводители предупреждают, что новые правила являются лишь частью головоломки, когда дело доходит до электромобилей. Государства также должны предлагать такие стимулы, как налоговые льготы для приобретения транспортных средств, привилегии автомобильной дороги и инфраструктуру автомобильного зарядного устройства, заявил в своем заявлении представитель Альянса автопроизводителей Брайан Гудман.

Если штаты собираются принять калифорнийский мандат на транспортное средство с нулевым выбросом, им «нужно будет сделать огромные инвестиции для создания необходимой инфраструктуры и дополнительных мер политики для работы программы», сказал он.