Обзор Audi RS7 Sportback 2019

На рынке высокопроизводительных автомобилей, на котором сверхскоростные, полноприводные представительские автомобили теперь встречаются гораздо чаще, чем когда-либо прежде, Audi собирается предложить вернуть свой знакомый старый окунь.

Новое поколение больших, роскошных моделей RS с двигателем V8 является неизбежным, привнося с собой технологию трансмиссии и подвески, которой раньше не было у Audi - и этот RS7 Sportback станет его частью.

Тем не менее, несмотря на его особенно изящный стиль и мягкий гибридный движитель, и совершенно вопреки тому, что может указывать биллинг, этот автомобиль не сильно меняет проверенный временем динамичный характер большого Audi bahnstormer.

RS7 быстрый, не грубый и не грубый; в некотором роде, но почти слишком изысканный и сдержанный, чтобы быть таким захватывающим Это современный фастбэк Гранд Турер для тех, кто хочет автомобиль, который выглядит более особенным, чем обычный суперсалон, но который ведет себя со скоростью, уверенностью и немного приличия.

Как и предыдущий , во втором поколении RS7 используется бензиновый V8 с двойным турбонаддувом мощностью около 600 лошадиных сил, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и постоянная система полного привода с дифференциалом Torsen. задний дифференциал с фиксацией крутящего момента в стандартной комплектации. Капитальный ремонт Audi Sport для двигателя прибавил 40 л.с. и примерно пропорциональный крутящий момент, а также 48-вольтовую гибридную рекуперацию энергии и помощь в управлении автомобилем в соответствии с уже существующей технологией отключения цилиндров, способствующей повышению экономичности. Это автомобиль, который вернет крейсерскую экономию в средних и высоких 20 миль на галлон, когда вы будете стремиться к нему - что, поверьте нам, будет не слишком часто.

Как и в случае с последним RS7, владельцы могут выбрать стандартную пневматическую подвеску с регулируемой высотой или дополнительные стальные катушки вместо связанных адаптивных амортизаторов. Основным развитием шасси является динамическая система полного рулевого управления, которая сочетает в себе систему активного переднего моста и активное заднее рулевое управление.

В любом случае, это заботится о технических характеристиках бренда Audi. Между тем, согласно исследованию Audi , стиль, который явно отличается от стиля обычного A7, так же важен для владельца RS7. Это объясняет необычайно накачанный внешний вид этого автомобиля, который имеет расширенные гусеницы и собственные панели переднего и заднего крыла, а также особенно агрессивную обработку бампера и решетки радиатора, а также имеет множество визуальных угроз в металле.

Интерьер менее хорошо отличается от любого другого A7, но немногие будут склонны жаловаться, учитывая ауру дорогостоящей, высокотехнологичной роскоши и качества, которые он источает . Сиденья первоклассные как для комфорта на дальних расстояниях, так и для спортивной поддержки, в то время как специальные инструментальные режимы под маркой RS, по крайней мере, новы и отличаются - хотя, если вы чем-то похожи на этот тестер, вы, вероятно, в конечном итоге переключитесь обратно к обычным часам виртуальной кабины.

Между тем, два новых режима вождения помогают отличить впечатления от вождения RS7. Взглянув на лист, который в течение долгого времени вписывался в автомобильную игровую книжку BMW M Division , Audi Sport добавил индивидуально настраиваемые параметры. Они обозначены как RS1 и RS2, они доступны в дополнение к обычным пресетам (Авто, Динамический, Комфорт и Эффективность) и могут быть легко переключены между кнопками на выступе рулевого колеса. Может показаться, что их включение увеличивает сложность опыта вождения, но на самом деле это эффективный способ навигации по этой сложности и сохранения определенных комбинаций калибровок рулевого управления, коробки передач, подвески и трансмиссии, когда вы можете их пересечь, чтобы вы могли не нужно так сильно возиться, чтобы найти их в следующий раз.

Используйте стандартные режимы Авто или Комфорт, и двигатель запускается с богатым, но скромным движением, оставаясь тихим и плавным на всех оборотах, кроме самого широко открытого дросселя. Подключите динамический режим, и в нем есть немного больше слышимого обаяния, но он никогда не будет таким, как некоторые из конкурентов RS7 . Конечно, есть много откровенных характеристик - хотя, опять же, не настолько, чтобы RS7 действительно выделялся в корзине автомобилей, которые можно смело назвать смехотворно быстрыми.

Однако этого достаточно, чтобы проделать очень короткую работу над любой дорогой, которая будет впереди. И сдержанное насилие в подаче мощности RS7 находит свое отражение в управляемости, которая всегда безопасна и точна, и довольно маневренна и громоздка в более узких поворотах, учитывая огромную массу автомобиля. Тем не менее, он не идет в ногу со своим направленным откликом и всегда держит поворот под строгим контролем.

Управление кузовом жесткое, но очень редко вызывающее, даже в RS7, оснащенных подвеской катушки, в то время как езда в большинстве случаев довольно мягкая и тихая.

Должен ли я купить один?

RS7 легко управляется очень быстро, и он способен с легкостью погрузиться в повседневную автомобильную жизнь. Это не быстрый великий турист, который заставит ваши волосы встать дыбом на тех особых дорогах и дорогах; возможно, стоит жить немного меньше в памяти на пике своего роста, но также наслаждаться более широким спектром в каждый день года, под дождем или в лучах солнца. Это большая быстрая Ауди, очень, насколько мы ее знаем, но очищенная и обновленная, и все же достаточно убедительная, по-своему, сдержанная.

Если вы предпочитаете более эзотерическую, левостороннюю привлекательность тесно связанного с ним RS6 Avant , вы не будете одиноки. Но если вам не нужно так много места для перевозки багажа, которое предоставляет это горячее поместье, и вы бы предпочли более экзотический силуэт четырехдверного гранд-турера на подъездной дорожке, вам, помимо этого, вам понравится многое другое.

Для нас это было бы чуть ли не лучше, чем у BMW M и Mercedes-AMG, если сравнивать привлекательность и привлекательность, хотя и не совсем для водителя. Но многие люди, совершая множество поездок в любой день года, вероятно, захотят простить этот последний факт.

Спецификация Audi RS7 Sportback

Где Франкфурт, Германия Цена £ 95000 (оценка) В продаже ноября 2019 Двигатель 8cyls, 3993cc, твин-турбированный бензиновый Мощность 591bhp на 6000-6250rpm Крутящий момент 590lb футов в 2050-4500rpm Коробка передач 8-SPD автоматическая Снаряженная масса 2065kg Максимальная скорость 174mph 0- 62mph 3.6sec экономии топлива TBC CO2 TBC Конкуренты Mercedes-AMG GT 4dr купе , Porsche Panamera Turbo.