Mazda предвосхищает скорое возрождение роторного двигателя

Mazda подтвердила, что представит свое следующее поколение роторных двигателей позднее на этой неделе через аккаунт Weibo в китайском филиале в социальных сетях.

Chang'an Mazda опубликовала изображение первой модели бренда с роторным двигателем, купе Cosmo 1967 года, в сопровождении нового логотипа для «7-го поколения продукта группы» бренда и фразы «роторные двигатели делают мир прекраснее».

На автосалоне в Токио в 2017 году босс Mazda Мицуо Хитоми озвучил планы компании вернуть свой знаменитый роторный двигатель в качестве удлинителя диапазона, потому что он «намного, намного тише», чем альтернативы.

Ассортимент японской фирмы не включал в себя дорожный автомобиль с роторным двигателем с тех пор, как RX-8 был снят с производства в 2012 году, но в 2013 году он действительно выпустил прототип Mazda 2 с технологией, которую вел Autocar . С тех пор он по-прежнему заинтересован в повторном внедрении технологии в производство. Концепция Mazda RX-Vision, показанная на автосалоне в Токио в 2015 году , использовала такую ​​трансмиссию.

Позднее Hitomui подтвердила, что вместо использования в чистом виде роторный двигатель появится в расширенной версии своего первого электромобиля, который должен появиться в 2019 году.

Когда его спросили, разрабатывает ли Mazda автономный роторный двигатель, он сказал: «Даже если не планируется использовать его в реальном продукте, конечно, мы разрабатываем только роторный двигатель». Он решительно намекнул, что роторный двигатель - приведенная в действие модель, вероятно, будет существовать вместе с расширителем диапазона в будущем.

На вопрос, почему Mazda будет использовать роторный двигатель в качестве удлинителя диапазона, Хитоми сказал: «Роторный двигатель не особенно эффективен для использования в качестве удлинителя диапазона, но когда мы включаем роторный двигатель, он намного, намного тише по сравнению с другими производители «удлинителей», что, по-видимому, подходит почти к тишине электромобилей.

В последнее время Mazda сосредоточилась на разработке бензиновых двигателей Skyactiv-X с воспламенением от сжатия , которые теперь представлены в новом 3-хэтчбеке и кроссовере CX-30 .

Для оригинального Cosmo компания разработала роторный двигатель Ванкеля с помощью немецкой фирмы NSU. Роторные двигатели, в которых вместо поршней используются роторы, как правило, меньше и легче традиционных бензиновых двигателей без потери мощности.

С тех пор, как RX-8 прекратил производство, единственными машинами фирмы, оснащенными роторным двигателем, были гоночные машины американской серии Pro Mazda Junior Single.

Недавно в патенте, поданном Mazda, рассматривался предварительный просмотр легкого спортивного автомобиля с передним и средним расположением двигателя, достаточно большого моторного отсека для компактного поворотного устройства.