Mini Canada нацелена на Монреаль, Ванкувер, с новым полностью электрическим Cooper SE

Первый аккумуляторный электромобиль Mini серийного производства лучше подходит для оживленного пробега по городу, чем для многодневной поездки. И это идеально подходит для канадских городов, таких как Монреаль и Ванкувер, где дилеры ожидают его прибытия.

Во вторник легендарный британский бренд BMW выпустил Mini Cooper SE. Сборка начинается в ноябре в Оксфорде, Великобритания, поставки в Канаду и США ожидаются в начале 2020 года. Цены на канадские и американские товары не разглашаются, но в Европе они начнутся с 32 000 евро (47 100 долл. США по текущему обменному курсу).

Cooper SE предлагает традиционную мини-игру «go kart». Он оснащен двигателем мощностью 135 киловатт, который развивает мощность 181 л.с. и способен развивать скорость от 0 до 62 миль в час за 7,3 секунды.

«Существует большой энтузиазм в отношении этого полностью электрического варианта, особенно на рынках Монреаля и Ванкувера», - заявил Эдуард Скотт, директор Mini Canada, в интервью Automotive News Canada по электронной почте. «Отзывы розничных продавцов о Mini BEV были очень положительными, и мы уверены, что автомобиль будет иметь мгновенный успех».

Приуроченный к 60-летию Mini, EV прибывает, поскольку бренд борется с экзистенциальным кризисом. Клиенты, особенно в США, отказались от микроавтобусов для вместительных кроссоверов.

Продажи в США достигли максимума в 66 502 в 2013 году. В том же году Mini объявил, что будет продавать более 100 000 автомобилей в год к 2020 году. В прошлом году продажи в США упали на 7,3% до 43 684 автомобилей, согласно данным Центра автомобильных новостей. Ожидается, что Mini в этом году продаст 36 000 автомобилей в США, согласно иску, поданному бывшим председателем совета дилеров бренда. Продажи в течение июня упали на 22 процента до 17 583 автомобилей.

Спад в Канаде начался не так давно и не был таким крутым.

Продажи в Канаде достигли пика в 46 086 в 2018 году. Продажи выросли на 0,8% по сравнению с предыдущим рекордным количеством 45 459 автомобилей, проданных в 2017 году, по данным Центра автомобильных новостей. Продажи в июне упали на 7,5% до 21 482 автомобилей.

Мини должен найти новую нишу, сказал Сэм Фиорани, вице-президент AutoForecast Solutions.

«Превращение Mini в высокопроизводительный бренд EV может стать новым направлением, в котором Mini нуждается в будущем», - сказал Фиорани.

В самом деле.

Топ-менеджер BMW предположил, что Cooper SE может предвещать будущее Mini.

«Электромобильность отлично подходит для наших городских, прогрессивных и непредубежденных клиентов», - заявил Питер Шварценбауэр, член совета директоров BMW Group, ранее отвечавший за бренд Mini, в интервью Automotive News Europe на автосалоне в Женеве в начале этого года. «Чтобы обеспечить долгосрочное будущее Mini, мы сделаем так, чтобы диапазон был полностью электрическим, если клиент предпочтет это».

Пропуск знака

Если Mini ищет спасения, вряд ли его найдут в новом трехдверном Cooper SE. EV, доступный в трех комплектациях, представляет собой сочетание двух существующих моделей.

Он разделяет стиль кузова и пропорции нынешнего двухдверного Mini Hardtop, последний раз обновленный в 2014 году.

«Mini Cooper SE - это модель, которая была бы достаточно конкурентоспособной и эффективной для бренда… пять лет назад», - сказал Эд Ким, аналитик AutoPacific. «В то время кузов третьего поколения Mini с жесткой крышей был совершенно новым».

Вместо того, чтобы строить SE на новой платформе, аналогично тому, что Jaguar делал с iPace и Chevrolet с болтом, BMW использовал ту же трансмиссию, что и аккумуляторный электромобиль i3s. BMW разрабатывает электрическую трансмиссию пятого поколения, которая дебютирует с новым электрическим кроссовером iX3, который, как ожидается, поступит в производство в следующем году.

«Взяв проверенную трансмиссию от i3s и добавив ее к более доступным сочетаниям кузовов Mini, вы получите отличный пакет производительности, не жертвуя внутренним пространством», - сказал Фиорани.

Двигатель и силовая электроника SE упакованы в сборочный узел, который помещается в том же пространстве, что и двигатель и коробка передач обычного Mini, сообщает Autoweek , филиал Automotive News . Т-образный 12-модульный аккумуляторный блок расположен вдоль пола автомобиля, помогая снизить центр тяжести и улучшая управляемость.

В основе SE лежит батарея на 32,6 киловатт-часа, которая, как ожидается, будет иметь диапазон EPA, оцениваемый в 183 километра. Это препятствует новому участнику в мире современной электротехники, где расстояние в 320 с лишним километров считается настольным.

«Короткий диапазон Cooper SE оставляет очень мало препятствий USP [уникальной точке продажи] в его пользу, и его короткий диапазон заставит большинство покупателей EV просто пропустить дилерский центр Mini, даже не исследуя автомобиль дальше», - сказала Ким.

Хотя SE не продвинется далеко на одной зарядке, заполнение батареи не займет слишком много времени. Используя быструю зарядку от постоянного тока, электромобиль может заряжать аккумулятор до 80 процентов за 35 минут.