Bugatti не примет заявку на специальные проекты, говорит босс

По словам человека, отвечающего за такие проекты, Bugatti не присоединится к Ferrari в создании уникальных предложений для конкретных клиентов.

Аншлаг Centodieci , открыт во время Monterey Car Week в Калифорнии, подтвердил приверженность Бугатти к современным кузовостроению. Он был создан для коллекционеров, а не для них, и автопроизводитель не отступит от этого подхода. Пьер Роммельфангер, глава Bugatti по разовым и непродолжительным проектам, рассказал Autocar, почему.

Роммельфангер и его команда едут на автомобильные мероприятия по всему миру, чтобы встретиться с наиболее важными клиентами Bugatti и выслушать их отзывы. Эти разговоры часто дают компании вдохновение, но Роммельфангер подчеркнул, что его команда в конечном итоге решает, что строить. Он хочет сделать так, чтобы каждый разовый или разовый проект вписывался в стратегию Bugatti.

Он исключил прием запросов от клиентов. Так что даже самый богатый коллекционер не может поехать в Мольсхайм с чемоданом, полным денег, и поехать домой в готовом к Дакару Chiron Sport своей мечты. Ахим Аншайдт, главный дизайнер Bugatti, повторил комментарии Роммельфангера.

«Конечно, как дизайнер, я мог легко заставить себя сказать« да »[запросам клиентов]. Как общая структура компании, я думаю, что для Bugatti может быть что-то сложное просто сделать эту работу. Просто собрать одну прототипную машину и затем передать ее людям было бы слишком безответственно », - сказал он нам. «Это звучит экзотично и ярко, но на самом деле это легче сказать, чем сделать».

Bugatti утверждает, что у него нет проблем с размещением разовых и немногочисленных автомобилей в частных коллекциях. Его клиенты лояльны. Они покупают машину без предварительной поездки, зная, что им придется ждать доставки не менее двух лет, и они полностью уверены, что марка превзойдет их ожидания.

Спрос затмевает предложение, поэтому компания постоянно отвлекает покупателей. Роммельфангер обнаружил, что существует ряд коллекционеров, готовых купить Divo на случай, если один из 40 первоначальных владельцев бронирования отменит заказ по любой причине.

Bugatti представил Divo в 2018 году, и в 2019 году он представил два специальных проекта, чтобы отпраздновать свое 110-летие. Роммельфангер сказал, что будет трудно поддерживать этот темп в ближайшие годы. «Теперь нам нужно доставить эти автомобили покупателям», - сказал он. Фирма начнет поставки Divo в 2020 году. La Voiture Noire отправится в свой новый дом в 2021 году, а производство Centodieci начнется в 2022 году.

Это не исключает дополнительных специальных проектов. Роммельфангер считает, что строительство автобусов является важной частью наследия Bugatti и не менее важной частью его будущего. Тот факт, что недавно ему удалось продать 51 единичный и несколько автомобилей на базе Chiron, доказывает, что он имеет все возможности для того, чтобы сделать современное вращение в индустрии автобусостроения, созданной на протяжении десятилетий.