Наблюдайте, как Bollinger наносит последние штрихи на пикап EV и внедорожник

Стартап с электрическими грузовиками Bollinger Motors выпустил видео, демонстрирующее, что его прототипы B1 и B2 EV работают над сотрудниками.
В1 является квадратными внедорожниками и В2 является традиционным пикапом; у обоих есть полностью алюминиевые тела и приблизительно 200 миль расстояния между обвинениями.
Грузовики будут обнаружены в районе Детройта 26 сентября.
У Bollinger Motors осталось около 30 дней, прежде чем представить свои полностью электромобили, спортивную утилиту B1 и пикап B2 . Кажется, что месяца уже достаточно, чтобы начать дразнить новые версии утилитарных электромобилей, поэтому компания выпустила видео, демонстрирующее работу, направленную на то, чтобы подготовить полностью работающие, проверенные концептуальные машины к их предстоящему публичному дебюту. , что произойдет около Детройта 26 сентября.

«Это следующий шаг в долгом путешествии по выводу чего-то нового на рынок», - сказал генеральный директор Bollinger Роберт Боллингер.

«Мы начали Bollinger Motors с намерением создать грузовик, который никто не будет строить», - сказал он. «Мы хотим быть уникальными и лучшими. Как грузовик класса 3 с непревзойденными внедорожными возможностями и непревзойденными вариантами хранения, B1 и B2 не имеют никакой конкуренции».

Возможно, это взгляд Боллинджера, но нет никаких сомнений в том, что публика будет сравнивать с другими заявленными электромобилями. Это начинается с предстоящего Ford F-150, который только что показал буксировку поезда за миллион фунтов, и Tesla, которая дразнила предполагаемый футуристический электрический пикап стоимостью менее 50 000 долларов . А в конкурсе на грузовики с аккумуляторным питанием также участвует Rivian, который объявил о своем электрическом пикапе R1T для модели 2021 года. Этот стартап привлек 700 миллионов долларов в финансовом раунде, проведенном Amazon в начале этого года, и получил от Ford инвестиции в размере 500 миллионов долларов.

Предстоящие Боллинджера B1 и B2 легче сравнивать друг с другом. Оба сиденья четвертые, имеют полностью алюминиевые корпуса и полный привод, и будут иметь аналогичные базовые силовые агрегаты, предлагая 614 лошадиных сил и предполагаемый диапазон EPA 200 миль от аккумуляторной батареи мощностью 120,0 кВт-ч. Боллинджер утверждает, что грузовики разгонятся с нуля до 60 миль в час за 4,5 секунды и разгонятся до 100 миль в час. Есть небольшие различия: крутящий момент 668 фунт-футов внедорожника B1 на 20 фунт-футов меньше, чем у пикапа B2, а его колесная база на 118,8 дюйма на 20 дюймов короче, чем у B2.

Боллинджер построит электромобили в Детройте. Он утверждает, что 32 000 резервирований уже осуществлены - и поскольку компания снимает их без денег и без обязательств, почему бы им не быть?