BASF находит множество применений для эластичных пен

Что: эластичные пенополиуретаны

Кто: BASF Corp.

Почему: чтобы помочь автопроизводителям разрабатывать более безопасные и тихие кузова

BASF разрабатывает больше пеноматериалов, чтобы помочь автопроизводителям повысить безопасность пассажиров и сделать автомобили более тихими и комфортными.

Исходя из предположения, что пена поглощает энергию, немецкий производитель химикатов применяет полиуретановую пену в автомобильных бамперах с добавлением легкого материала, способного выдержать от 20 до 30 процентов воздействия столкновения. Вместо полной силы удара, перемещающегося непосредственно к обитателю, энергия будет уменьшаться, поскольку это сокрушает пену.

BASF исследует способы, которыми пенопласт может лучше защитить головы и тела пассажиров при столкновении, сказал Джеффри Хэгар, менеджер сегмента рынка автомобильных интерьеров подразделения Performance Materials Division.

«Инкапсулирование рулевой рейки автомобиля, например, поглощающей энергию полиуретановой пеной, может добавить барьер между пассажиром и металлом автомобиля, сводя к минимуму повреждения», - сказал Хагар.

BASF также видит применение пенополиуретана в производстве кузовов. Линейка пенопластов Elasto-flex компании может быть впрыснута в структуру кузова в белом цвете, когда она собирается вместе, быстро расширяясь, заполняя полости в опорах и вокруг порогов, чтобы уменьшить шум и вибрацию.

Выбор правильного объема впрыска пены может быть легко отрегулирован, так как автопроизводители оттачивают дизайнерские решения во время разработки автомобиля или даже приспосабливаются к различным моделям, которые вводятся в сборку. Один из продуктов, Elastoflex W, представляет собой мягкую пену, которую можно настраивать для различных применений в одном и том же транспортном средстве, обеспечивая различную плотность в зависимости от того, идет ли речь о сидениях, подлокотниках или спинках.

Пена также имеет потенциальные возможности для обеспечения теплоизоляции электромобилей, чтобы помочь собирать потерянную энергию и повторно использовать ее для кондиционирования воздуха или повышения эффективности работы аккумулятора.