TransUnion заявляет, что подержанные автомобили предоставляют большие возможности для кредиторов

Сдвиг потребительского спроса, изменения в предложении транспортных средств и растущие проблемы доступности на рынке новых автомобилей побуждают ключевых игроков в розничной продаже автомобилей ориентироваться на подержанные автомобили.

По словам Брайана Ландау из TransUnion, кредиторы могут найти много возможностей воспользоваться этим сдвигом для расширения своих автомобильных портфелей за счет выдачи кредитов и аренды подержанных автомобилей.

По словам Ландау, лидера автомобильного бизнеса TransUnion, партнерство с цифровыми стартапами, взаимодействие с традиционными ритейлерами и признание возможностей клиентов с более высоким уровнем кредитования - это один из способов, которым кредиторы могут процветать по мере изменения рынка.

На прошлой неделе в Ландау состоялся вебинар «Возможности в использовании финансирования» для членов Американской ассоциации финансовых услуг.

По мере того как банки и кредитные союзы ориентируются на подержанные автомобили, чтобы избежать конкуренции со стороны финансовых компаний, они создают новые источники дохода и прибыли для кредиторов, стремящихся расти быстрее, чем общий рынок транспортных средств.

«Они избегают прямой конкуренции со стороны OEM-производителей и пленников, которые предлагают очень привлекательные стимулы для новых автомобилей», - сказал Ландау во время мероприятия. «Это создает новый источник дохода для них».

По словам Ландау, чтобы вырастить происхождение подержанных автомобилей, кредиторам не нужно далеко ходить от традиционных источников. Больше бизнеса подержанных автомобилей приходит к авто кредиторам от франчайзинговых ритейлеров, особенно тех, которые инвестировали в операции только для подержанных автомобилей.

По словам Ландау, партнерство с цифровыми стартапами в секторе финансовых технологий может также постепенно увеличивать портфели подержанных автомобилей кредиторов. Используя цифровые платформы и партнерские отношения с традиционными ритейлерами, стартапы получают запасы автомобилей у отдельных владельцев, предлагая услуги по осмотру и ремонту автомобилей, обеспечивая ценообразование для потребителей без каких-либо сделок и управляя доставкой и оформлением документов на транспортные средства, сказал он.

«Они устраняют все эти препятствия и добавляют эти услуги как часть предложения, побуждая многих потребителей совершать покупки таким новым способом», - сказал Ландау. «Для кредиторов, которые хотят войти в это пространство, есть возможность сотрудничать с некоторыми из более авторитетных стартапов».

Переход на б
По словам Ландау, кредиторы, которые обслуживают заемщиков с выгодой и выше, должны также рассмотреть возможность предоставления более крупных вариантов финансирования подержанных автомобилей. Более прайм-и-выше клиенты, которые TransUnion определяет в качестве клиентов с кредитными рейтингами 661 или выше, обращаются на рынок подержанных автомобилей в массовом порядке .

Для кредиторов, которые ограничивают финансирование до более высокого порогового значения, такого как кредитный рейтинг 720, Ландау советует: «Подумайте о том, чтобы войти в использованное пространство. Есть много заемщиков, которые соответствуют вашему кредитному профилю».

Между тем, ограниченные в средствах потребители также все чаще обращаются к рынку подержанных автомобилей. По словам Ландау, клиенты могут сэкономить в среднем 15 000 долларов на покупку подержанного автомобиля или 120 долларов в месяц по сравнению с новым автомобилем. Разница в цене привлекательна, особенно для молодых потребителей, обремененных долгами по студенческим кредитам.

«Это 40-процентная скидка. Вы не получите этого от OEM-производителя со стимулом для нового автомобиля», - сказал Ландау Automotive News .

Большой бассейн
На рынке больше подержанных автомобилей, чем новых, и подержанные машины растут более быстрыми темпами. Тем не менее, проникновение финансирования значительно ниже в использовании, чем в новом, что означает, что авто кредиторы имеют больше возможностей в использовании финансирования.

По данным TransUnion, из 17,3 млн. Новых автомобилей, проданных в США в 2018 году, от 75 до 80 процентов из них были профинансированы. Для сравнения, в прошлом году было продано 40,4 миллиона подержанных автомобилей, 35-40 процентов из которых были профинансированы.

Рынок подержанных автомобилей растет быстрее, чем рынок новых автомобилей. Продажи новых автомобилей выросли на 0,6 процента в 2018 году, а продажи подержанных автомобилей выросли на 3,1 процента. В отличие от этого, в 2014 году продажи новых автомобилей выросли на 5,9 процента по сравнению с прошлым годом, а продажи подержанных автомобилей выросли всего на 1,3 процента.

По мере того как банки и кредитные союзы ориентируются на подержанные автомобили, чтобы избежать конкуренции со стороны финансовых компаний, они также создают новые источники дохода и прибыли для кредиторов, стремящихся расти быстрее, чем общий рынок транспортных средств.

«Они избегают прямой конкуренции со стороны OEM-производителей и пленников, которые предлагают очень привлекательные стимулы для новых автомобилей», - сказал Ландау. «Это создает новый источник дохода для них».