Поставщики принимают пессимистичный прогноз по производству в Китае

Многие мировые автомобильные поставщики в этом году поражает еще более пессимистичный тон о китайской продукции автомобиля , чем некоторые исследовательских фирмы, с поставщиками общеукрепляющими для боли , чтобы быть гораздо больше , чем однозначный процент снижения предсказываемого некоторыми в промышленности.

Продажи на крупнейшем в мире рынке автомобильных мотивов продолжались 12 месяцев подряд , и ожидается , что спрос в Китае будет снижаться второй год подряд. Мобильные телефоны Fiat Chrysler Auto в среду сократили прогноз продаж в Китае на 4%.

Продажи автомобилей в Китае пострадали из-за замедления экономики и ожесточенного торгового спора с США, который подорвал доверие потребителей.

Усилить боль в отрасли является внедрение более жестких стандартов выбросов, которые заставляют автопроизводителей сокращать производство транспортных средств, чтобы они не застряли на транспортных средствах, которые они не смогут продать. Это усложнило планирование для поставщиков, которые сосредоточены на показателях производства и ожидают более серьезного спада.

«Это непрозрачная ситуация», - заявил аналитик в среду генеральный директор Aptiv Кевин Кларк. Aptiv делает передовые системы безопасности водителя.

Кларк задал вопрос о том, насколько уровень запасов в Китае по-прежнему завышен, и сказал, что компания сократила количество рабочих мест в связи с сокращением производства, чтобы держать расходы под контролем. Aptiv планирует падение производства в Китае на 15% в третьем квартале и на 13% за год.

«Нам кажется, что мы заняли довольно консервативную позицию и уравновесили риск и возможности в нашем текущем прогнозе. Возможно ли, что это могло быть хуже? Это возможно. Мы не думаем, что это вероятно», добавил он.

Исследовательская фирма IHS Markit в этом месяце подсчитала, что производство легковых автомобилей в Китае в этом году упадет на 6,9% до 24,76 млн. Автомобилей с 26,61 млн. В 2018 году.

Кларк не одинок в том, чтобы занять более консервативную позицию, учитывая снижение спроса и производства. В этом месяце несколько генеральных директоров поставщиков автозапчастей рассказали о двузначных сокращениях производства.

Генеральный директор Garrett Motion Оливье Рабиллер заявил во вторник, что компания изменила свой годовой прогноз производства в Китае до 10-процентного снижения по сравнению с предыдущим прогнозом на 8-процентное снижение. В результате компания снизила свои финансовые прогнозы на 2019 год.

«Мы немного более пессимистичны, чем консенсус отрасли», - сказал он.

19 июля генеральный директор Gentex Corp. Стивен Даунинг заявил, что компания планирует более пессимистично планировать второй квартал, чем прогнозировала IHS.

«Мы действительно внесли некоторые коррективы в данные IHS, которые на самом деле нам очень помогли», - сказал он. «Мы придерживаемся такого же подхода во второй половине этого года».

BorgWarner Inc., которая немного понизила прогноз прибыли на 2019 год, в настоящее время планирует снижение в Китае с 10 до 14 процентов за год.

«Мы хотим поделиться этой реалистичной перспективой, - заявил 25 июля генеральный директор Фредерик Лиссальде. - Это наша лучшая догадка».

Как и несколько поставщиков, BorgWarner говорил о том, чтобы превзойти слабый рынок.

Корпорация Visteon 25 июля заявила, что ее продажи в Китае выросли на 30 процентов во втором квартале и добавили 1 млрд долларов в новый бизнес с начала года. Она зачислен выпуск новых продуктов и модернизированное содержание в кабинах транспортных средств, в то числе сделки с безымянным авто производителем для информационно - развлекательной системы нового поколения.

Генеральный директор Visteon Сачин Лаванд сказал, что рост в Китае по сравнению с предыдущими ожиданиями будет "приглушен", и теперь компания ожидает, что объем промышленного производства в этом году упадет на 10 процентов по сравнению с предыдущим прогнозом на 4-процентное снижение. Visteon снижает годовой прогноз прибыли.

26 июля компания Lear Corp. заявила, что средняя точка зрения компании предполагает, что производство в Китае упадет более чем на 20 процентов.

Конечно, торговая напряженность между Соединенными Штатами и Китаем может еще больше расстроить планы.

Aptiv снизил влияние торговых тарифов между странами до 44 миллионов долларов с 75 миллионов долларов ранее, и Кларк считает, что климат является постоянным, а не временным. В результате компания переместила производство из Китая в Южную Корею, чтобы сократить расходы.