GM сталкивается с сокращением продаж и ценовых войн на крупнейших рынках

ДЕТРОЙТ - В четверг инвесторы General Motors увидят, как производитель автомобилей в Детройте переживает спад продаж и усиливает ценовое давление на своих крупнейших рынках, сообщая о прибыли во втором квартале.

Спад промышленного спроса в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке и растущая ценовая война в прибыльном сегменте американских пикапов усиливают давление на GM. Другие автопроизводители, в том числе американский конкурент Ford Motor Co. и немецкая Daimler AG, на прошлой неделе предложили неутешительные прогнозы.

В апреле генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что ее «уверенность в предстоящем году остается сильной», сославшись на запуск нового полноразмерного пикапа и продолжающуюся трансформацию компании.

Инвестор Дэвид Кудла (David Kudla), главный стратег по инвестициям в Мичиганской компании Mainstay Capital Management, заявил, что GM должна "тщательно совмещать" свою реструктуризацию с развертыванием своих высокодоходных автомобилей, даже если она инвестирует в будущее отрасли, сталкиваясь с такими препятствиями, как снижение мировых продаж.

В течение всего года GM прогнозировал скорректированную прибыль в размере от 6,50 до 7 долл. На акцию и скорректированный свободный денежный поток в диапазоне от 4,5 до 6 млрд. Долл. США.

Во втором квартале аналитики ожидают, что GM получит 2,08 миллиарда долларов, или 1,44 доллара на акцию, при доходе в 36,1 миллиарда долларов, согласно данным IBES, предоставленным Refinitiv.

В последние три квартала 2019 года GM должна предоставить денежный поток в размере до 10 миллиардов долларов, чтобы достичь цели на весь год на фоне стагнации спроса в США и падения продаж в Китае. В первом квартале компания сообщила об отрицательном денежном потоке в 3,9 миллиарда долларов.

В апреле GM заявила, что достигнет цели на весь год благодаря высоким показателям и годовым дивидендам от Китая и GM Finance.

В 2018 году детройтская компания сообщила об отрицательном денежном потоке в 3,3 млрд долларов в первом квартале, но закончила год с положительными 4,4 млрд долларов.

Упадок китая

Продажи автомобилей в Китае, крупнейшем рынке GM, снижаются второй год подряд, после того как спрос сократился в течение 12-го месяца подряд в июне.

Во втором квартале продажи GM в Китае упали на 12 процентов, что является небольшим улучшением по сравнению с 17,5 процентами в первом квартале.

GM наметил планы представить около 20 новых моделей или вариантов старых в этом году, большинство во второй половине. Давление на прибыль может возрасти, поскольку в течение следующих нескольких лет будет запущен ряд электромобилей с низкой маржой.

Форд, Даймлер

На прошлой неделе Ford объявил о прибыли ниже ожидаемой и предоставил инвесторам годовой прогноз прибыли, который не оправдал ожиданий аналитиков, а производитель автомобилей класса люкс Daimler снизил прогноз продаж автомобилей Mercedes-Benz в 2019 году.

На прибыль GM на прибыльном рынке пикапов также оказала давление усиливающаяся ценовая война с Ford и Fiat Chrysler Automobiles. Три Детройтских автопроизводителя доминируют в сегменте.

Руководители GM ранее заявляли, что они «оптимистичны» по продажам в сегменте до конца года, и ссылались на внедрение более прибыльных моделей по мере запуска.

Главный экономист GM Элейн Бакберг заявила в этом месяце, что продажи в промышленности США в первом полугодии были сильными и должны остаться такими же во втором полугодии и получить еще большую поддержку, если Федеральный резерв снизит процентные ставки, как ожидалось.

Согласно автомобильным новостям, запасы грузовых автомобилей Chevrolet Silverado и GMC Sierra в США на конец июля составляли 108 и 110 дней соответственно . Для сравнения, запасы для грузовиков Ford F серии и FCA Ram составляли 88 и 75 дней соответственно.

GM больше не раскрывает данные о ежемесячных продажах, и представитель компании заявил, что оценки Automotive News были неверными. Он добавил, что запасы грузовых автомобилей приближаются к «оптимальным уровням», и GM старается поддерживать около 100 дней поставок из-за сложности предложений грузовых автомобилей.

На прошлой неделе GM отказался от планов по коммерческому развертыванию автомобилей своим самостоятельным приводом Cruise после 2019 года, сославшись на необходимость проведения дополнительных испытаний.