Получение под капотом авто амбиций Амазонки

Детройт - Amazon Inc. расширяет свое мастерство в области перевозок, чтобы сделать практически все, кроме создания автомобиля.

В то время как основатель и генеральный директор Amazon Джефф Безос мало публично говорил об автомобильных амбициях компании, стратегия нацелена на то, чтобы использовать сильные стороны Amazon в области логистики, облачных вычислений и цифровых услуг, а также новых интересов в смежных областях от робототехники до производства, по словам более двух дюжина человек, включая руководителей Amazon и отраслевых руководителей, знакомых со стратегией, и анализ Reuters патентной деятельности Amazon.

Благодаря этим новым инвестициям и альянсам в цепочке поставок автомобилей, а также благодаря найму ведущих ветеранов автомобильной промышленности и накоплению обширного патентного портфеля, Amazon позиционирует себя как способ решения проблем корпоративных клиентов и партнеров, от United Parcel Service Inc. до Uber Technologies. Inc.

Такие компании, как Amazon Web Services и Fulfillment от Amazon, начали с внутренних усилий по сокращению расходов и повышению эффективности обслуживания потребителей, а затем расширили их до корпоративных клиентов. Но компании, тесно сотрудничающие с Amazon, также рискуют потерять бизнес онлайн-ритейлеру по мере роста его опыта в сфере перевозок, считают некоторые аналитики и представители отрасли.

Корпоративные клиенты "должны быть очень напуганы" переходом Amazon на панель инструментов, сказал Джон Эллис, консультант по транспорту и бывший глобальный технолог в Ford Motor Co. Поскольку потребители уделяют меньше внимания лошадиным силам, а больше - потоковому контенту и услугам, он ожидает большего количества потребителей. «мне все равно, будь ты в Форде, Крайслере, Шевроле или БМВ».

Нед Курич (Ned Curic), бывший руководитель Toyota Motor Corp., нанятый Amazon для наблюдения за Alexa Auto в 2017 году, заявил в письменном ответе Reuters, что компания «всегда ищет способы более тесной интеграции сервисов Amazon, если мы думаем, что это принесет пользу». к клиенту."

Патентный толчок
Анализ Reuters более 5000 патентов, выданных Amazon с декабря 2016 года по май 2019 года Управлением по патентам и товарным знакам США, показывает, что по крайней мере 210 из этих патентов касаются вопросов, связанных с транспортировкой от беспилотных летательных аппаратов до автоматизированных наземных транспортных средств. Патент, связанный с автомобильными технологиями, превзошел конкурентов по технологиям Apple Inc. и Google Alphabet Inc., чья дочерняя компания Waymo является пионером самостоятельного вождения.

Амазону было выдано несколько патентов, касающихся перевозки пассажиров, в том числе патент на 2017 год на предоставление услуг перевозки по требованию через сеть транспортных средств с самостоятельным вождением - потенциальный конкурент Uber, Lyft Inc. и Waymo, а также крупных Покупатели авто, такие как Volkswagen Group, Ford и General Motors.

По словам Амазонки, патенты не всегда превращаются в конкретные бизнесы и процессы.

«Как и многие компании, мы подаем ряд перспективных патентных заявок, в которых раскрываются все возможности новых технологий. Получение патентов занимает несколько лет и не обязательно отражает текущие разработки в области продуктов и услуг», - заявил представитель Amazon в своем заявлении. ,

Патентный толчок сопровождается ростом инвестиций в Amazon. С февраля она присоединилась к другим крупным инвесторам, предоставившим финансирование на сумму около 2 миллиардов долларов для трех крупных стартапов: производителя электромобилей Rivian Automotive , разработчика систем автоматического вождения Aurora и фирмы по доставке продуктов питания Deliveroo .

За последние два года Amazon еще больше расширила свою транспортную экосистему, приобретя три стартапа - Dispatch, Canvas и Tapzo, и инвестировала сотни миллионов долларов по меньшей мере в девять других, в том числе индийскую компанию Shuttl, разрабатывающую приложение, чтобы помочь пассажирам найти места в автобусах.

Бизнес-партнеры Amazon в этом секторе включают в себя поставщиков автомобилей, таких как Aptiv, Panasonic Corp. и Nvidia Corp., крупных поставщиков транспортных услуг, таких как Uber и Avis, а также стартапы самоходных грузовиков Embark и китайскую TuSimple.


«Промышленное облако»
Компания через свое подразделение Amazon Web Services в размере 33 млрд. Долл. США также быстро расширяет свой бизнес с корпоративными клиентами, в частности, в этом году благодаря двум крупным облачным инициативам с Ford и VW.

По словам Джонатана Аллена, стратегический альянс с VW, в который входит немецкий поставщик Siemens AG, нацелен на создание «промышленного облака» для цифрового подключения к обширным производственным операциям автопроизводителя - 122 завода по всему миру - и до 30 000 заводов-поставщиков. руководитель профессиональных услуг в мировой автомобильной практике AWS.

В марте Volkswagen заявил, что облачные сервисы AWS, в том числе машинное обучение и анализ данных, помогут автопроизводителю «повысить эффективность работы и время безотказной работы, повысить гибкость производства и повысить качество транспортных средств».

AWS является одним из самых быстрорастущих и наиболее прибыльных бизнесов Amazon и предоставляет платформу для корпоративных клиентов - от BMW и Toyota до Avis и Formula One - для управления, анализа и в некоторых случаях монетизации данных.

Гэвин Шерри, генеральный директор дочерней компании Ford Autonomic по веб-сервисам, сказал, что автопроизводитель № 2 в США может многому научиться у Amazon, которая работает с Autonomic и Ford над созданием облачной платформы для транспортной отрасли.

«У них есть отношения, авторитет и ноу-хау, которые нам понадобятся для реализации нашего видения», - сказал он Reuters.

Alexa + логистика
Alexa, цифровой ассистент Amazon, играет ведущую роль в стремлении компании проникнуть в автомобили.

Amazon сотрудничает с рядом автопроизводителей, чтобы внедрить Alexa в транспортные средства , и заключила сделки с GM, Ford, Volvo и Honda Motor Co., чтобы разрешить доставку онлайн-заказов на автомобили владельцев.

«Наша цель - предоставить Alexa максимально возможное количество автомобилей, либо путем прямой интеграции с автопроизводителями, либо с помощью автомобильных аксессуаров со встроенной Alexa», - сказал Курич.

«Нам предстоит проделать большую работу», - добавил Курич, в том числе «привлечение Alexa к большему количеству транспортных средств и аксессуаров, создание новых функций Alexa для автомобиля и запуск собственного автомобильного продукта Echo Auto ».

Помимо Alexa Auto, большая часть внимания Amazon имеет одну четкую тему: сокращение расходов на перевозку посылок, в основном посредством доставки и перевозки грузов Prime и Prime Air компании.

Это усилило эти возможности с добавлением фургонов и грузовых самолетов Amazon. По словам аналитиков, ее инвестиции в Rivian, которая разработала гибкую архитектуру электрических грузовиков, и Aurora, которая разрабатывает программный «драйвер» для автономных транспортных средств, указывают на возможную разработку автономных транспортных средств с электроприводом.

Amazon, которая в прошлом квартале потратила более 8 миллиардов долларов на расходы по доставке, строит всю логистическую инфраструктуру за счет автоматизации своих складов, перевозок на дальние расстояния и доставки последней мили с помощью роботов-разведчиков и воздушных беспилотников, согласно публичным отчетам.

В настоящее время электромобили также являются частью стратегии Amazon по подключению домов к своей сети. По словам партнера Roland Berger Стефана Киза, Amazon поставляет домашние зарядные системы для электрического внедорожника Audi среднего размера e-tron - сделка, которая может стать шагом к управлению автопарком.

Конфиденциальность данных
Одной из часто упоминаемых проблем, общих для Amazon, Google и Apple, является безопасность и конфиденциальность данных, собранных с транспортных средств и их пассажиров.

По словам Курича, голосовые данные, собранные Alexa от потребителей, используются Amazon «для предоставления и улучшения наших услуг».

Данные, собранные с помощью Amazon Web Services, «абсолютно безопасны и конфиденциальны», сказал Курич. «Ни один клиент, в том числе потребительский бизнес Amazon, не имеет доступа к данным других клиентов AWS».

Аллен сказал Reuters, что AWS работает с корпоративными клиентами, чтобы предоставлять расширенный анализ данных и создавать сервисы, которые могли бы приносить доход от данных и повышать качество обслуживания клиентов.