Противошумный асфальт от старых шин. Эксперименты начинаются в Тоскане

Дороги будущего будут иметь большее сцепление с дорогой и помогут смягчить шумовое загрязнение благодаря новым битумным смесям, которые также дают преимущество в том, что их можно изготавливать с изношенными шинами .

Это то, что обещает проект Nereide, координируемый Пизанским университетом, с Тосканским регионом в качестве партнера, Институтом акустики и датчиков "Орсо Марио Корбино" CNR, Региональным агентством по защите окружающей среды Тосканы и Консорциумом Ecopneus, который около 210 000 тонн шин с истекшим сроком службы регенерируются и перерабатываются каждый год.

В начале июля Анас приступил к ремонту дорожного покрытия на трассе SS73 «Сенезе-Аретина», выполнив эксперимент по акустической реабилитации на участке дороги длиной около 2,6 км с инвестициями в размере около 800 000 евро, включая реконструкция глубоких слоев.

Вмешательство проводилось в провинции Ареццо в муниципалитетах Монтерки и Ангиари , в провинции Ареццо. Участки были выявлены в местности «Сан-Лео» на 175–176 км с протяженностью около 1600 м и пределом скорости 70 км / ч в районе застройки «Ле-Виль» на 168 км государственной дороги 73. с расширением около 900 м и ограничением скорости 50 км / ч.

На этих участках были уложены два типа асфальтобетонных смесей, содержащих резиновую пыль, поступающую от шин в конце цикла , а на некоторых участках - стандартное дорожное покрытие . Рабочие характеристики трех дорожных покрытий будут контролироваться для оценки условий после определенной степени износа.

Тем не менее, исследователи ожидают снижения шума, вызванного перекатывающимися колесами автомобиля, с 4 до 6 децибел по сравнению со стандартными средствами. Конкретный состав гранул смеси, по сути, объясняет консорциум Ecopneus, «способный перемещать часть акустических излучений, возникающих при качении шины, на частотах, которые ослабляются на небольшом расстоянии от точки контакта между шиной и дорожным покрытием, гарантируя низкий уровень акустическая эмиссия".