Dodge дает стареющему Durango новую жизнь в качестве самосвала

«Братство мышц» Доджа не является эксклюзивным автомобильным братством.

Когда Чарджер и Челленджер сжигают резину со своим товарным знаком в рекламных кампаниях, крупный Дуранго с семью пассажирами, как правило, тут же с ними, прокладывая себе путь, как волнистый семейный автоперевозчик.

Чем старше становится Дуранго, тем острее становится он.

Dodge любит думать о Durango как о трехрядном зарядном устройстве, и в последние годы бренд предоставил стареющему внедорожнику новую жизнь, рекламируя его производительность наряду с бесплатными автомобилями. Dodge говорит, что начал продавать Durango рядом с его мощными автомобилями в 2015 году. В 2015 году 360-сильный R / T был самой быстрой моделью Durango, но с тех пор Dodge добавил больше удара с 475-сильным SRT-комплектацией.

Издание R / T продолжает выделяться как единственный вариант V-8 с задним приводом в сегменте.

Durango в его нынешнем виде дебютировал в 2011 году, но в 2019 году он все еще демонстрирует рост продаж, несмотря на растущую конкуренцию в трехрядной категории. У Durango лучший год с 2005 года. Продажи выросли на 13 процентов с июня по июнь до 36 991, что делает его третьим лучшим продавцом в сегменте больших внедорожников.

«Это просто рабочая лошадка в линейке Dodge», - сказал Пол Тайл, менеджер по брендам Durango. «У нас не так много трехрядных внедорожников. Базовое транспортное средство [имеет] 3,6-литровый двигатель, а затем вы получаете 5,7 Hemi R / T и SRT. Это хорошая комбинация выбора двигателя».

Последний толчок Durango вместе с Challenger and Charger стартовал в этом месяце с рекламной летней рекламы с обложкой классического Motown «Танцы на улице» от английской рок-группы The Struts. На протяжении многих лет показы производительности Durango появлялись вместе с автомобилями в других кампаниях, включая рекламу «Братства мускулов» с участием актера Вин Дизеля в 2017 году, в которой рассказывалось о R / T и кампании «Muscleville» этого года с участием профессионального борца Билла Голдберга.

Уникальное позиционирование

Карл Брауэр (Karl Brauer), исполнительный издатель Kelley Blue Book, говорит, что для Dodge, как относительно небольшого бренда, который не известен как внедорожники, разумно позиционировать Durango как «мускул-кар-гибрид», потому что это требование, которое могут сделать лишь немногие автомобили.

По словам Брауэра, в случае Durango SRT три ряда указывают на «гиперутильность», но в нем также есть «числа лошадиных сил, которые указывают на гиперэффективность. Это довольно уникально».

Durango, по его словам, обладает тем же духом, что и Challenger and Charger, благодаря своей раскладке RWD и мощности V-8. Трио делят те же двигатели и восьмиступенчатую коробку передач. Брауэр добавил, что доступные гоночные полосы на SRT и R / T позволят общественности узнать, какой тип изображения Dodge хочет проецировать с Durango.

Представитель бренда сказал, что автомобили были разработаны одними и теми же инженерными командами, «будь то Challenger Redeye или Durango SRT».

Вариант SRT Durango продолжает склонность FCA к упаковке элитных лошадиных сил в свои грузовые автомобили, объединяя 707-сильный Jeep Grand Cherokee Trackhawk с 6,2-литровым двигателем V-8 Hellcat с наддувом и предшествующую ему версию SRT.

Брайан Хени, главный операционный директор Kelly Automotive Group в Денвере, штат Массачусетс, сказал, что модели Durango SXT и GT на нижнем уровне являются объемными игроками, но дорогой SRT привлекает внимание выставочного зала, хотя немногие продаются. Kelly Jeep-Chrysler-Dodge-Ram в Метуэне, штат Массачусетс, продает от 50 до 60 Durangos ежегодно, причем около четырех из них являются СТО.

Хени сказала, что персона, которую Додж создал для работ Дуранго.

«Люди определенно подходят и проверяют это, и те, кто знает об этом, будут говорить с вами об этом», - сказал Хени о Durango SRT. «Но потом, когда вы садитесь в транспортное средство, на которое они смотрят, обычно, когда дело доходит до него, это похоже на размах в 20 000 долларов - по крайней мере, от GT, и вы можете пойти еще ниже».

гало эффект

Хотя Durango SRT, стартовая цена которого составляет около 65 000 долларов США, не является моделью большого объема, Брауэр сказал, что это создатель бренда, который может оказывать эффект ореола на более доступной отделке R / T.

Додж сказал, что на долю R / T пришлось 29 процентов продаж Durango в этом году, что делает его второй по популярности версией после комплектации GT - 37 процентов. СТО составляет всего 2 процента от продаж. По словам Доджа, процент продаж с V-8 - самый высокий, какой он был когда-либо.

«Это почти всегда игра с топовыми, действительно дорогими моделями, будь то Hellcats на Challengers или SRT в линейке Durango», - сказал Брауэр.

«Ценовые показатели относительно высоки, поэтому, когда люди приходят, чтобы посмотреть на это, они могут понять:« Хорошо, это круто, что это так мощно, но я все еще не могу себе это позволить », или« Это все еще кажется слишком много «. Кроме того, прямо сейчас стоит R / T-версия, которая по-прежнему предлагает V-8, у нее много крутящего момента. И вы даже можете получить какие-то крутые ориентированные на производительность сигналы на R / T».