Прогулка по Луне? Нет, спасибо, лучше машина

«Маленький шаг для человека, огромный скачок для человечества». Итак, Нил Армстронг 50 лет назад, 20 июля 1969 года , вышел из Лем и отдохнул, первый человек в истории, одна нога на Луне. Если мечта человека о полете в 1969 году была теперь доступна всем, то посещение небесного тела, отличного от Земли, оставалось утопией до того дня. Пока это действительно не случилось.

Нил Армстронг, Базз Олдрин и Майкл Коллинз и все люди , которые работали на Apollo 11 миссии НАСА мы должны победить , пожалуй, самый взрывной и важной человеческой истории. В эти 2 часа, 31 минуту и ​​40 секунд лунной прогулки Армстронг и Олдрин были глазами и ногами мира на спутнике, которые наблюдали и иногда почитали люди с незапамятных времен. И наконец достиг. Что делать? Чтобы продемонстрировать миру и россиянам, злейшим соперникам в «космической гонке», американское технологическое превосходство, конечно, но формально собирать образцы земных и лунных пород, оборудование для определения местоположения и делать фотографии и видеозаписи. И прежде всегоЭксперимент, если и как можно было двигаться на Луне .

Те первые шаги в Море Спокойствия, это название точки, выбранной для высадки, были новым началом для человечества. Столкнувшись с бесчисленными неизвестными, несмотря на очень детальное планирование миссии, Армстронг и Олдрин должны были научиться ходить на Луну . С гравитацией в шесть раз ниже, чем у Земли, температурой от -173 до 117 градусов по Цельсию и конформацией и составом почвы, которая все еще частично неизвестна, той, которую на Земле вы научитесь делать около 2 лет, на Луне эти два Космонавтам пришлось учиться этому в 38 и 39 лет.

Они преуспели довольно быстро, сообщив в диспетчерский центр, что это было даже легче, чем они испытали во время обучения. Они обнаружили, что лучший способ передвижения - это так называемый « проход кенгуру » - небольшие прыжки, сила которых для передачи ногам должна быть точно оценена за пять или шесть метров, прежде чем достигнуть желаемой точки.

Посетив Море Спокойствия и доставив трех героев домой, любопытство исследователей, очевидно, направилось в другие места Луны, впервые увиденные только сверху, благодаря пролётам предыдущих миссий. Наличие транспортного средства на Луне было необходимым шагом для разработки последующих миссий , потому что это позволило бы увеличить движение и грузоподъемность. Другими словами, чтобы максимально ограничить время, доступное астронавтам на Луне.

Таким образом, подобно человеку в ночное время, который, движимый желанием исследовать неизвестные места, обнаружил животное в первых средствах передвижения, два года спустя с миссией Аполлон-15, начатой ​​26 июля 1971 года, было логично использовать теперь уже принца мобильность человека: машина. Но нужен был особенный.

В течение двух лет, НАСА разработало наряду с Boeing и General Motors лунный автомобиль (LRV) , то первый лунный автомобиль , который был использован в миссии Apollo 15, 16 и 17 . Исследования на лунном транспортном средстве, способном перевозить людей, уже начавшиеся в начале 1960-х годов, привели к тому, что этот автомобиль с характеристиками, близкими к показателям джипа Willys, подготовленным в течение 17 месяцев.

Длина 3,1 метра и колесная база 2,3, он весил всего 210 кг благодаря авиационной алюминиевой раме 2219, но на Луне его вес был снижен до 35 кг . LRV также складывался, чтобы не занимать слишком много места в посадочном модуле. На Луне нет кислорода, поэтому двигатель внутреннего сгорания не мог работать: тогда были применены четыре электродвигателя, по одному на колесо, мощностью 0,25 л.с. каждый . Все четыре колеса управлялись и управлялись электрическими серводвигателями. Максимально достижимая скорость была 13 км / ч .

Его автономия, полученная от двух серебряно-цинковых батарей 36 В 115 Ач, составила 78 часов , что достаточно для преодоления расстояния в 65 километров , но было ограничено 9,5 км, чтобы позволить астронавтам вернуться к модулю в случае сбоя. непоправимое. Тем не менее, это был радиус в 10 раз больше, чем область исследования без поддержки транспортного средства, то есть пешком. Он также был оснащен навигационной системой , позволяющей астронавтам легко находить базовый лагерь в случае их потери.