Новый кроссовер Ford Puma крошечный, странный и, вероятно, приедущий в США

Новый Ford Puma - крошечный кроссовер, который будет продаваться только в Европе, по крайней мере, на первых порах.
Он на несколько дюймов длиннее, чем EcoSport, и работает на той же платформе, что и новая Fiesta .
При запуске Puma будет доступен только с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и гибридной 48-вольтовой системой.
Новейшее предложение Ford для внедорожников - это Puma , маленький кроссовер, который ездит на той же платформе, что и новая Fiesta, которая не появится в Соединенных Штатах. Эта модель, однако, может в конечном итоге достичь наших берегов. Форд говорит, что у Puma есть "соблазнительный" стиль и забавный характер для вождения; в то время как мы не чувствуем себя соблазненными, это выглядит как хороший пакет.

Puma имеет лицо, похожее на лягушку, с большой решеткой и высоко установленными фарами, которые выглядят оторванными от суперкара GT . Менее странными являются красиво вылепленные стороны и задний конец, который имеет высоко установленные задние фонари и резко выгнутый задний люк. Puma на этих фотографиях носит агрессивный дизайн-пакет ST-Line X с различными бамперами, большими колесами и уникальными элементами отделки. (Также будет предложена более роскошная модель Titanium с собственным уникальным стилем.) При длине 164,8 дюйма Puma примерно на три с половиной дюйма длиннее, чем EcoSport , а ее высота 60,5 дюйма делает его почти на пять дюймов короче.

При запуске, мощность будет поступать от двух разных версий 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который имеет 48-вольтовую гибридную систему. Это доступно с или 123 или 153 лошадиными силами и будет соединено только с механической коробкой передач с шестью скоростями и приводом на передние колеса. Форд говорит, что дизельный двигатель и автоматическое с двойным сцеплением с семью скоростями будут доступны в будущем, и мы держим пари, что газовый двигатель с четырьмя цилиндрами и полный привод могли бы появиться в конечном счете.

Интерьер - стандартная плата за проезд Форда, с 8-дюймовым сенсорным экраном, превышающим приборную панель и много обычных кнопок и переключателей. Некоторые уровни отделки салона получают чехлы на сиденья, которые можно стирать и снимать, и есть некоторые интересные использования цвета и материалов. Интересная особенность, называемая MegaBox, - это, по сути, многопозиционный грузовой пол в багажном отделении. Это позволяет нести вертикальные предметы, такие как комнатные растения и клюшки для гольфа, до 45 дюймов в высоту. Он имеет синтетическую подкладку и сливную пробку для облегчения чистки, а предметы можно хранить в отделении под полом и закрывать.

Доступны панорамный люк на крыше, беспроводная зарядка телефона, аудиосистема B & O, 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков и точка доступа Wi-Fi, а в Puma можно даже помассировать передние сиденья. Есть также множество функций безопасности в составе пакета Ford Co-Pilot360, в том числе адаптивный круиз-контроль, помощь в управлении полосой движения, помощь в уклонении от рулевого управления, автоматическое экстренное торможение, помощь при парковке, а также функция под названием Local Lazard Information, которая предоставляет уведомления в режиме реального времени. таких вещей, как закрытие дорог.

Puma будет построена в Румынии и, по крайней мере на начальном этапе, будет продаваться только в Европе. Но мы слышали, что некоторые в Ford лоббируют его продажу в Соединенных Штатах. Учитывая, насколько популярны небольшие кроссоверы в Штатах, мы уверены, что Puma появится в американских дилерских центрах в течение ближайших нескольких лет.