Продажи в США, согласно прогнозам, упадут 6-й месяц подряд

Ожидается, что уже третий раз за десятилетие автомобильная промышленность США вступит в летний сезон продаж без ежемесячного роста продаж.

Согласно прогнозам четырех прогнозистов, поставки легковых автомобилей в июне по сравнению с июнем 2018 года сократятся на 1,5–3,3 процента. Это стало бы шестым месяцем спада подряд и в третий раз с 2009 года, когда в отрасли не наблюдалось ежемесячного роста в течение первой половины года. Это также произошло в 2009 году, на пике последнего экономического спада, и в 2017 году, когда общий объем сокращался в каждом году.

С учетом сезонных колебаний годовой уровень продаж в июне, по прогнозам, останется на хорошем уровне с оценками от 17 до 17,3 млн., Несмотря на то, что большинство аналитиков ожидают, что продажи в этом году впервые с 2014 года упадут ниже 17 млн. Продажи в США упали на 2,4 процентов в течение мая, с розничным спросом вниз и флота продаж. Продажи в США выросли на 5,2 процента в июне 2018 года, что является одним из самых больших приростов года, а СААР достиг 17,32 миллиона. В этом месяце было 26 дней продажи по сравнению с 27 в июне 2018 года.

Автопроизводители должны сообщить о результатах продаж в июне во вторник.

«Июньские продажи автомобилей не достигают того же уровня, что и в прошлом году, но они также не падают с обрыва», - сказал Джереми Асеведо, менеджер по отраслевому анализу в Edmunds.

Hyundai / Kia и Subaru входят в число брендов, которые, как ожидается, продемонстрируют более высокий рост продаж в июне, в то время как Nissan и Ford, по прогнозам, увидят наибольший спад по сравнению с прошлым годом.

стимулы
Прогнозируемое снижение объема происходит, поскольку основные автопроизводители остаются дисциплинированными в отношении стимулов.

Согласно оценкам компании TrueCar ALG, средние расходы на стимулирование в июне упали на 1 процент по сравнению с прошлым годом до 3747 долларов за автомобиль. Средняя цена сделки с новым легким автомобилем в июне выросла до 34 036 долларов, что на 3,1 процента больше, чем годом ранее, сообщает ALG.

Автопроизводители с самым большим скачком в стимулирующих расходах, по сравнению с прошлым годом, включают Honda, которая выросла на 12,3 процента, и Toyota, которая выросла на 3,5 процента, согласно ALG.

«Увеличение расходов на стимулирование производства в июне несколькими автопроизводителями в сочетании с устойчивой устойчивостью основных макроэкономических показателей помогает стимулировать устойчивые продажи как за месяц, так и за квартал», - сказал Оливер Стросс, главный экономист ALG.

«Новый флот»
Ожидается, что поставки автопарка продолжат поддерживать общие продажи легковых автомобилей, считает Джонатан Смоук, главный экономист Cox Automotive.

В то время как растущие поставки автопарка исторически были бы поводом для беспокойства, Смоук сказал, что такие продажи требуют более высоких цен при меньших стимулах. Автопроизводители больше не просто «сбрасывают» транспортные средства в автопарки, особенно агентства по прокату, чтобы поддерживать работу сборочных заводов и генерировать денежные средства.

Реформа корпоративного налогообложения в конце 2017 года также продолжает оказывать положительное влияние на спрос на коммерческие транспортные средства, поскольку компании пользуются дополнительными денежными средствами и графиками ускоренной амортизации оборудования для модернизации или замены парка легковых и грузовых автомобилей.

«Мы думаем, что это« новый флот », другой тип флота», - сказал Смоук. «Покупатели автопарка тратят больше денег на эти автомобили».

Кокс ожидает, что продажи автопарка незначительно увеличатся в 2019 году до рекордных 3,2 млн. Автомобилей, что составило бы 19 процентов из примерно 16,9 млн. Легковых автомобилей, запланированных к продаже в 2019 году. Продажи автопарка выросли на 6,9 процента в течение мая.