Dodge: больше не отстающий по качеству

Начальное исследование качества JD Power - это одна из гонок, в которой Dodge всегда финишировал позади.

Но не больше.

В этом году Dodge впервые попал в топ-10 благодаря лидирующему в сегменте Challenger и улучшениям со стороны Durango. Марка заняла восьмое место с Lexus и Toyota, опередив американских братьев и сестер FCA Jeep, Ram, Chrysler и Alfa Romeo. Fiat был исключен из результатов из-за небольшого размера выборки.

Хотя Dodge долгое время жил ниже среднего показателя по отрасли в ежегодных исследованиях качества JD Power, его показатели уже некоторое время растут. Challenger одержал несколько побед в сегменте спортивных автомобилей среднего размера, а Grand Caravan завоевал высшие награды среди минивэнов в прошлом году. Очередь была ужесточена с окончанием «Мстителя» и «Дартса», и старые собаки Доджа за эти годы научились новым трюкам с новыми опциями двигателя - включая готовые к гонке итерации Hellcat и Demon - и хорошо принятые информационно-развлекательные системы.

Количество проблем Доджа на 100 автомобилей за первые 90 дней владения упало со 130 в 2013 году до 90 в этом году, что на три лучше среднего. Кроссовер Journey был исключен из результатов, потому что модель 2019 года была недоступна, когда JD Power провела исследование.

«Они обновляют информационно-развлекательную систему, вносят изменения в трансмиссии, меняют интерьеры», - сказал Дейв Сарджент, вице-президент JD Power по мировому автомобилестроению. «Прошло некоторое время с тех пор, как у них был крупный запуск этих автомобилей. Постоянное обновление менее рискованно с точки зрения качества, чем запуск совершенно нового автомобиля. Они отлично справились с балансировкой и поддержанием конкурентоспособности автомобилей на рынке». "

Визитная карточка Доджа в эти дни не является загадкой. У его маркетинга есть внутреннее преимущество, определяемое рычащими двигателями и обожженной резиной, но улучшенное качество добавляет еще одно измерение к сообщению, которое он может послать потенциальным клиентам.

Dodge продвигает конверты с Charger и Challenger, давая новую жизнь моделям с корнями платформы, начиная с 2004 года.

У высокоскоростных спидстеров разжигается гоночный аппетит с расширенным меню мощных двигателей прямо с завода, которые сделали производительность более доступной для масс.

«В Dodge всегда есть новый продукт», - сказала Шампин. «Наши версии Hellcat, автомобили Widebody - в Dodge всегда есть что-то новое, что соответствует духу бренда. Мы смогли сделать Dodge конкурентоспособным брендом с точки зрения качества, и он уже получил индивидуальность с точки зрения производительности. Наша ответственность - продолжать улучшать этот год за год. Я думаю, что место, где мы сейчас находимся с Challenger, действительно хорошее. У Durango есть некоторая стабильность продукта, которая всегда важна ».

Технический здравый смысл
В то время как скоростные автомобили были ореолами для Dodge, его хлебобулочные изделия были Caravan, Journey и Durango, которые все ездят на стареющих платформах. Dodge работал над тем, чтобы привлечь клиентов новыми опциями двигателя и специальными пакетами, такими как 35-летие издания Grand Caravan, которое включает в себя визуальные настройки, такие как 17-дюймовые технологичные серебряные алюминиевые колеса.

Информационно-развлекательная деятельность является особенно позитивной областью для Dodge, которая пользуется системой FCA Uconnect. По словам Шампине, по мере развития информационно-развлекательных технологий производителям «придется тратить больше времени и усилий на то, чтобы адаптировать клиентов к этой технологии». Ключевой задачей, по его словам, является получение отзывов от дилеров о том, с чем борются клиенты, и «работа с дилерами для лучшей работы по информированию их о возможностях их транспортных средств».