Новая эра ставит новые проблемы в отношениях автопроизводителя и поставщика

Детройт - Электроника создает новую напряженность в отношениях автопроизводителя и поставщика.

Ключевая проблема, согласно новому опросу: автопроизводители настаивают на своем обычном желании сократить расходы на запчасти для новых автомобилей, в то время как поставщики передовой электроники не хотят этого делать.

Это создает потенциальные проблемы, сказал Дейв Андреа, директор Plante Moran, консалтинговой фирмы, которая подготовила исследование индекса рабочих отношений между OEM и поставщиками автомобилей в Северной Америке в 2019 году. Индустрия приближается к будущему, в котором новая и более совершенная электроника - иногда поставляемая компаниями, впервые знакомыми с автомобильным миром, - будет оказывать сильное влияние.

«Одним из самых больших красных флагов было снижение рейтинга в области электроники», - сказал Андреа Automotive News о ежегодном табеле успеваемости по автомобильным закупкам и взаимоотношениям. Планте Моран взял на себя исследование в этом году от фирмы исследователя промышленности Джона Хенке, Планирование Перспективы Inc.

Сочетание факторов
Андреа сказала, что жалобы на закупки, о которых сообщают компании, выпускающие электронные компоненты, были вызваны сочетанием нескольких факторов, включая борьбу поставщиков за получение прибыли и сообщения о повторных изменениях в разработке автопроизводителей.

Андреа предупредила, что для появления современных электрических систем потребуются покупатели, которые более знакомы с новыми технологиями, конкретными продуктами и самими поставщиками.

«Если они не начнут меняться, там будет каменистая дорога», - говорит Андреа об отделах закупок автопроизводителей, поскольку автомобили электрифицируются и становятся более связанными. «Но если закупочные группы откроют свои отношения в том, как они работают с поставщиками при запуске этих новых архитектур автомобилей, это будет полезно в создании фактора доверия.« Вопрос для нас, когда мы просматривали данные, - сказал он, - заключается в том, готовы ли отделы закупок производителей транспортных средств взять на себя и обеспечить базу снабжения, в которой отрасль будет нуждаться при переходе на электрифицированные и автономные транспортные средства ».

В ежегодном обзоре рассматриваются отношения поставщиков Fiat Chrysler Automobiles, Ford, General Motors, Honda, Nissan и Toyota. По словам Андреа, в этом году немного улучшились отношения между автопроизводителями и поставщиками.

Toyota, Honda привести
Тойота и Хонда снова заняли самое высокое место, в то время как FCA падал шестой год подряд , падая до последнего. Nissan завершил четырехлетнее снижение, показав самое большое улучшение среди шести автопроизводителей, но все еще занимая второе место снизу.

FCA опубликовало заявление, в котором говорится: «Мы совсем не удовлетворены тем, где мы находимся. Эта обратная связь поможет нам осуществить те трансформационные изменения, которые мы предприняли как бизнес ».

Компания заявила, что будет использовать внутренние опросы и встречи с поставщиками, чтобы помочь улучшить.

Дарон Гиффорд, лидер консалтинга в автомобильной промышленности Plante Moran, сказал, что автопроизводители учатся работать с новыми для отрасли поставщиками, включая производителей программного обеспечения, продуктов для кибер-программного обеспечения и систем на основе искусственного интеллекта.

«С новыми поставщиками, с которыми им приходится иметь дело сейчас, не так легко иметь дело, потому что они не знают автомобильной промышленности», - сказал Гиффорд. «Приходят новые поставщики, вроде как:« Что это за штука дешевая каждый год? Нет, мы этого не делаем ». Они борются с сроками и условиями и интеллектуальной собственностью, и кто что получает от всего этого.

«Если доверия нет, - сказал Гиффорд, - тогда обмен инновациями станет немного сложнее».