VW's Diess заявляет, что Ford объединился с AV, близкими к финалу

По словам генерального директора VW Герберта Дисса, Volkswagen Group близится к соглашению о сотрудничестве с Ford Motor в области технологий электромобилей и автомобилей с автономным управлением.

Переговоры с Ford "продвигаются хорошо" и близки к завершению, сказал Дисс в четверг в Вольфсбурге, Германия, на собрании 500 самых высокопоставленных руководителей автопроизводителя.

В марте VW и Ford подписали соглашение о разработке пикапа и вели переговоры о расширении альянса, включив в него услуги автоматического вождения и мобильности.

Форд сказал, что переговоры продолжаются и что он поделится обновлениями, когда детали станут твердыми. «Дискуссии были продуктивными во многих областях», - заявила пресс-секретарь Ford.

Связка VW с Ford, вероятно, будет включать в себя инвестиции в автономный филиал американской компании Argo AI, и сделка может быть объявлена ​​уже в июле, сообщили на этой неделе люди, знакомые с переговорами. Такое партнерство может конкурировать с партнером Google Waymo и подразделением General Motors Cruise по амбициям и масштабам, сказал один из людей.

Ранее на этой неделе VW заявила, что прекратила сотрудничество с компанией Aurora, специализирующейся на программном обеспечении для самостоятельного вождения. Роспуск партнерства пришел после того, как Аврора говорит , что он будет строить авто nomous платформы для коммерческих автомобилей с Fiat Chrysler Авто мобильных телефонами.

Форд большинство дочерней Арго AI строят авто спаренных «водитель» , который мог бы конкурировать с технологией Авроры.

Китай противовес

Дисс сказал, что VW нужен противовес Китаю в США

«Сегодня мы являемся компанией, находящейся под сильным влиянием Китая. Без сильного присутствия в США - все еще нашего самого слабого региона - глобальные торговые конфликты могут поставить нас в тяжелое положение», - сказал он.

VW переживает спад в Китае, крупнейшем регионе продаж, на фоне растущей торговой напряженности и ужесточения правил в отношении выбросов автомобилей. Автопроизводитель отреагировал на это рядом инициатив, в том числе частичным списком своего подразделения по производству тяжелых грузовиков Traton и взвешиванием продажи непрофильных активов, таких как подразделение, производящее судовые двигатели.

В четверг Diess также призвал компанию стать более ловкой и более ценной.

По словам Дисса, продажа акций грузовика, запланированная на ближайшие месяцы, и объединение Ford станут ключом к снижению низкой оценки VW, добавив, что может быть больше слияний и поглощений в отрасли.

Высокая оценка - «важная валюта приобретения на предстоящей фазе консолидации в отрасли», - сказал Дисс в интервью топ-менеджерам VW. Это также «виртуальная валюта для партнерских отношений, которая нам необходима для трансформации».

Традиционная конкуренция между автомобилестроителями начала уходить на второй план, поскольку дорогостоящий переход на электромобили и новые модели для владельцев автомобилей набирает обороты. Автопроизводители стремятся увеличить масштаб, чтобы распределить затраты на производство аккумуляторных транспортных средств. Хотя продажи электромобилей быстро растут, они остаются частью автомобилей внутреннего сгорания.

Свидетельством толчка к консолидации является проваленное предложение Fiat Chrysler о сотрудничестве с Renault, чтобы стать третьим по величине автопроизводителем в мире. Daimler и BMW объединились для совместного использования автомобилей и автономного вождения.