США опровергают запрос Tesla о снижении тарифов на «мозге» китайской модели 3

Администрация Трампа расширяет усилия по блокированию использования китайских технологий в передовых транспортных средствах, отклоняя дополнительные запросы Tesla о снижении тарифов на ключевые компоненты своих электромобилей и отклоняя петицию компании Uber об отмене тарифов на электрические скутеры. и не менее 50 отдельных запросов от General Motors Co.

После того, как Соединенные Штаты в прошлом году в соответствии с торговым спором двух стран установили 25-процентные тарифы на китайский импорт в размере 50 млрд. Долл. США, торговый представитель США разрешил компаниям ходатайствовать об освобождении.

Правительственные документы показывают, что USTR отклонил запросы на освобождение автомобильного компьютера и центрального экрана Tesla Model 3 в письмах от 29 мая, заявив, что они оба касаются «продукта, стратегически важного или связанного с« Made in China 2025 »или другими китайскими промышленными программами».

В мае Reuters сообщил , что USTR отклонил отдельную просьбу Тесла , чтобы освободить компании Auto пилотный «мозг» из тарифов.

Более 50 запросов GM, отклоненных USTR, касались освобождения от деталей китайского производства, используемых в транспортных средствах, включая электронные контроллеры, используемые для управления высоковольтными аккумуляторами в гибридных и электромобилях. Он также отклонил запросы GM на высокочастотные антенны, кнопочные выключатели зажигания, кабели аккумуляторов, детали электродвигателей и детали тормозов.

GM отказался от комментариев. В заявках указывалось, что некоторые детали не были доступны за пределами Китая или что было бы слишком дорого переместить производство в другое место.

29 мая USTR отклонил запрос Uber Technologies Inc. на освобождение от 25-процентного тарифа для своих электрических велосипедов китайского производства, которые клиенты арендуют через его приложение. Убер отказался от комментариев.

USTR также отклонил десятки запросов Nissan Motor Co. Он отклонил почти две дюжины запросов от Fiat Chrysler на запчасти, включая жгуты проводов и насос гидроусилителя руля, используемый в автомобилях, таких как 2019 Ram 1500 и Jeep Wrangler.

Fiat Chrysler предупредил USTR в одном запросе о том, что без исключений он «сократит свою маржу, перенесет дополнительные расходы на потребителей или какую-то комбинацию двух».

Отказы в помощи более чем 7000 продуктов на сегодняшний день из 13 000 запросов иллюстрируют систематический подход администрации Трампа, чтобы помешать усилиям Китая по развитию высокотехнологичных отраслей промышленности, которые, как утверждает Вашингтон, выиграли от краж и принудительной передачи интеллектуальной собственности США.

Тесла предупредил, что повышение тарифов на автомобильный компьютер, который он назвал «мозгами» Модели 3, наносит «экономический ущерб Тесле через увеличение затрат и влияние на прибыльность».

Tesla также призвала офис утвердить запрос своего поставщика SAS Auto motive USA Inc., который создает сенсорный экран управления для модели 3, который отображает функции навигации, мультимедиа, аудио и другие функции.

Тесла не сразу отреагировал на запрос о комментариях, но сказал в заявлении от 29 апреля, что «затраты на производство наших автомобилей в США также были затронуты импортными пошлинами на некоторые компоненты, поставляемые из Китая».

Тесла сказал в своем запросе об освобождении от тарифов, что «выбор любого другого поставщика отложил бы программу (Модель 3) на 18 месяцев с установкой чистых помещений, проверкой линии и обучением персонала».

Китайская стратегия «Сделано в Китае до 2025 года» ориентирована на 10 передовых стратегических отраслей промышленности, включая новые энергетические транспортные средства, где она стремится стать мировым лидером.

Ранее агентство Reuters сообщало, что американские торговые представители 29 мая также отклонили отдельные запросы GM и китайской компании Volvo Cars об освобождении от 25-процентного тарифа США на кроссоверы, произведенного в Китае.

И GM, и Volvo Cars, подразделение Geely, не повысили цену стикера для учета тарифов, которые вступили в силу в июле прошлого года.

GM Buick Envision, среднеразмерный кроссовер со стартовой ценой около 35 000 долларов, стал мишенью для американских критиков китайских товаров, в том числе лидеров UAW и членов ключевых политических стран, таких как Мичиган и Огайо.

USTR также отклонил десятки других запросов от поставщиков для крупных автомобильных компаний.