CIRT 2019. Hyundai Rally Team Italia. Возвращение Скандолы

CIRT 2019. Hyundai Rally Team Italia. Возвращение Скандолы
Verona, июнь 2019 . Кто-то уже считал это «союзом де-факто», поскольку «испытание» было предложено на споре по поводу Адриатики в начале мая, но очевидно, что официальная церемония была, по крайней мере, удачной . И с другой стороны, полезен в качестве интересной проверки и «составления карт» конкретного и четко сформулированного проекта, который включает в себя гораздо больше, чем одну важную единицу партнерства.
Hyundai Rally Team Italia официально родился в Вероне 7 июня. Три главных актера, которые поднимаются на итальянскую гоночную сцену: Hyundai Motorsport Customer Racing, Hyundai Italy, SA MotorsportДля повторного запуска на национальном этапе чемпионата Италии по ралли-терре объявили пару главных героев: Умберто Скандола вместе с Гвидо Д'Амором и Hyundai.
План сложный и самого высокого уровня и объединяет в Италии приверженность различным и четко сформулированным матрицам, в том числе международным, для достижения общей цели и достижения максимальных целей. Главный результат Проекта , который мы не делаем так долго, - это тот, который на самом деле возвращает Умберто Скандолу и Гвидо д'Амора к их «естественной среде».

Таким образом, Scandola и исторический Navigator будут под контролем официального Hyundai i20 R5 New Generation и на старте итальянского чемпионата по ралли-террам. Мы хотели этого, но, как объясняют Умберто и Риккардо Скандола, чтобы упростить его, нужно сказать «Браччо и разум Фанильи», решение первого часа должно было следовать не очень короткой процедуре определения «протокола понимания», так как всегда в этих случаях полно бюрократических "интервалов" . Вот как получилось, что даже до того, как официально был объявлен «брак», новая пара отправилась в медовый месяц для участия в ралли Адриатико, Умберто и Гвидо, прыгнув в кабину i20 R5 команды neonascente последней, очень в последнюю минуту .

Как актеры вмешиваются. Гонт в поисках официального руля. Hyundai Motorsport Customer Racing, очевидно, доступен для такого высококлассного спортивного клиента , Hyundai Italia, значительного филиала корейской компании в нашей стране, решившего возобновить «контракт» по продвижению бренда среди болельщиков с помощью новой программы в итальянском чемпионате по ралли. , После операции, которая принесла Габриэле Тарквини титул чемпиона мира по версии WTCR, настала очередь Умберто Скандолы в CIRT, итальянском чемпионате по ралли-терре .

Жемчужины мудрости.
«Мы верим в продукт, и мы уверены, что мы можем сделать великие вещи». Риккардо Скандола

«Красивые вещи всегда сложны. Зимой мы много работали . Сегодня я горжусь и готов соответствовать этому. Очень быстрая машина ». Умберто Скандола

«Мы хотим привлечь как можно больше людей в этот красивый вид спорта. Мы молоды, мы прибываем последними, но мы там, и мы были там как можно скорее. По-нашему, со страстью . Я думаю, что победная операция с Габриэле Тарквини - прекрасная демонстрация ». Паоло Сперати, Hyundai Italia.

«Мы конкурентоспособны, и у нас еще много возможностей для совершенствования. Не секрет, что деньги на автоспорт поступают от маркетинга. Мы должны настроить все наши действия, чтобы удовлетворить очень широкий круг собеседников . Мы не оставим в стороне ни одной возможности расти. Теперь, например, мы приведем Себастьяна Лёба на ралли Альба, и это не единственная инициатива ».

« Hyundai Customer Racing родилась с четким намерением распространять спортивный имидж Hyundai на региональном и национальном уровнях. Первым автомобилем, разработанным для этой цели, является i20 R5. Customer Racing не является центром затрат, но, помимо результатов и технического прогресса, должен обеспечивать также минимальную экономию. Таким образом, машины, действия и результаты отображаются в гораздо большем окне ». Андреа Адамо .

Умберто Скандола .
"Давай, мы пошли немного долго, но мы там. Не технические причины, только бюрократические вопросы. С Hyundai мы поговорили и с января договорились, что цель была именно тем, чего мы достигли. Только это не легко, потому что, когда вы разговариваете с такими важными компаниями, как Hyundai, заключение контракта занимает много времени. Но мы здесь!

Почему Земля, а не CIR?
США : «В значительной степени из-за проблем со сроками. Мы знали, что у нас будет слишком много времени для CIR, и нам придется оставить не готовыми практически всю линейку: авто, структура, подготовка, прежде всего знания. Мы думали, что Земля является хорошей отправной точкой, и тогда я бы сказал, что у нее также есть отличное изображение!

Выбор, который может быть выигрышным, потому что на самом деле Земля делает заметный скачок в качестве ...
США . «Не только это, но и личный вопрос предпочтения Земли. И в любом случае, в течение многих лет я поддерживал необходимость в «истинном» CIR, структурированном календаре с как минимум половиной Тендеров на Земле. Интерес, проявленный энтузиастами и инсайдерами к дебютному испытанию на Адриатике, похоже, доказывает это. Конечно, я очень счастлив. Митинги - это фантастическое сравнение автомобилей, водителей, шин. Ясно, что чем полнее диапазон ситуаций, предлагаемых Турниром, тем больше окончательный «вердикт».

И в любом случае ваше пристрастие к Земле не является загадкой, и поэтому новая Программа показалась бы особенно благоприятной ...
США : «Да, конечно, для преданности Земле, для сроков и возможностей, нет сомнений, что Проект подходит нам как перчатка. Кроме того, он особенно подходит для благоприятной связи с несколькими обстоятельствами и переводчиками. Теперь это не вопрос презумпции, при самой высокой цели, чтобы действительно начать и делать ставки безоговорочно! "