Как показывают исследования, защищенные велосипедные дорожки на равных безопасных дорогах

Новое исследование показало, что города с высоким уровнем велосипедного спорта имеют лучшие показатели безопасности для всех на дороге - и это не просто из-за присутствия большого количества велосипедистов.

«Можно подумать, что город с большим количеством велосипедов будет менее безопасным», - сказал соавтор исследования Уэс Маршалл, доцент кафедры гражданского строительства в Университете Колорадо-Денвер. «Оказалось, что это не так. Многие города с высокими показателями езды на велосипеде оказались одними из самых безопасных городов».

По словам Маршалла, в этих городах было больше выделенных велосипедных дорожек и другой инфраструктуры для замедления движения и защиты велосипедистов.

Соавтор Маршалла, Николас Ференчак, доцент в Университете Нью-Мексико, сказал, что велосипедные дорожки "с некоторым физическим разделением", такие как плантаторы, стены или скамейки, чтобы физически защитить пространство, предназначенное для велосипедистов, превосходят пространства без физических границ.

Маршалл и Ференчак проанализировали данные за 12 лет из 12 городов США с населением более 400 000 человек, включая Оклахома-Сити, Сиэтл, Миннеаполис, Даллас, Хьюстон и Портленд, штат Орегон.

«Эти места строят эти защищенные и разделенные велосипедные дорожки, существует тесная связь с меньшим количеством людей, умирающих на дорогах», - сказал Маршалл. «Эти города были безопаснее и для водителей».

Исследование охватило более 17 000 погибших и 77 000 тяжелых травм.

Маршалл сообщил Automotive News, что исследование, опубликованное на прошлой неделе в журнале «Транспорт и здравоохранение», является продолжением того, которое он написал в 2011 году, в котором рассматривались тенденции «общей картины» в области безопасности на велосипедах.

Недавняя газета «пыталась разобраться в том, что на самом деле происходит, чтобы сделать эти места с большим количеством велосипедов более безопасными для всех», сказал он.

«Мы постарались учесть как можно больше, чтобы выяснить, почему эти места безопасны, даже культурные вещи», - сказал Маршалл. «Понимание того, как изменились эти места или кто там жил за эти годы».

Авторы обнаружили тесную связь между безопасностью дорожного движения и более высокой плотностью пересечений - больше пересечений на квадратную милю - что, согласно исследованию, «обычно соответствует более компактным и более медленным» условиям.

Они также обнаружили связь между более высокими уровнями безопасности и джентрификацией.