Volvo разработала новый в мире краш-тест для шлемов для автомобилей

Volvo и шведский производитель шлемов POC создали новый краш-тест для велосипедных шлемов.
Это первый случай, когда на манекен для краш-теста был надет шлем и испытан на автомобиле.
Каждый Volvo с 2013 года имеет стандартную систему обнаружения и предупреждения велосипедистов.
В партнерстве с POC, шведским брендом, специализирующимся на спортивных шлемах и одежде, Volvo разработала новый тип краш-теста для повышения безопасности велосипедистов при столкновениях с транспортными средствами, что, по словам автопроизводителя, впервые в мире.

Несмотря на то, что аварии между автомобилями и мотоциклами часто приводят к серьезным травмам или смерти, Volvo заявляет, что существующие испытания велосипедных шлемов являются «рудиментарными», состоящими в основном из того, что шлемы сбрасывают с разной высоты на разные поверхности - без участия автомобилей. В новом испытании Volvo шлем POC надевается на манекен для краш-теста, который застрял на испытательном стенде; Затем манекен «запускается» с разными скоростями и под разными углами на различные участки стационарного капота Volvo.

Новое тестирование поможет Volvo улучшить свои существующие системы краш-тестирования и безопасности, а также поможет POC разработать лучшие шлемы для повышения безопасности для водителей и велосипедистов по всему борту. И поскольку этот тест основан на существующих тестах защиты головы пешехода, Volvo и POC смогут собирать данные и сравнивать результаты ношения шлема с тем, что он не надет - еще один способ, подчеркивает Volvo, в том, что он использует данные повысить безопасность в автомобильной промышленности.

Volvo уже является пионером в области безопасности, связанной с велосипедами, благодаря своей системе обнаружения велосипедистов, которая является расширением ее существующей технологии, включая автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и обнаружение крупных животных . Система использует автомобильный радар и камеры для обнаружения велосипедистов, затем предупреждает водителя и при необходимости полностью задействует тормоза. Он был стандартным для каждого Volvo во всем мире с 2013 года.