Концепт Lamborghini Huracán Sterrato - это дикий внедорожный суперкар

Lamborghini Huracán Sterrato - это уникальная концепция, которая наделяет меньший суперкар марки множеством стилей для гоночных автомобилей.
В дополнение к механическим настройкам, он имеет больший дорожный просвет, большие шины, широкие ракеты - и, конечно, дополнительные светодиодные фонари.
Lamborghini имеет завидную историю бездорожья, вытекающую из Urraco и Jarama.
Идея внедорожного Lamborghini не была изобретена с новым внедорожником Urus - на самом деле полная противоположность. Был внедорожник LM002 1980-х годов, но даже до этого знаменитый тест-водитель Lamborghini Боб Уоллес создал раллийные версии Jarama и Urraco в 1970-х годах. По словам главного технического директора Маурицио Реджани, чтобы «продемонстрировать приверженность Lamborghini будущему шейперу», Lamborghini создала одноразовый Huracán под названием Sterrato, предназначенный, по словам Реджиани, как супер спортивный автомобиль, который может ездить по бездорожью.

И это чертовски круто. Основанный на Huracán Evo , Sterrato, что в переводе с итальянского означает «грунтовая дорога», использует тот же двигатель V-10 мощностью 631 л.с. и систему полного привода. Ламборджини говорит, что системы полного привода, управления рулем задних колес и вектора крутящего момента Huracán были модифицированы для езды по бездорожью, и что автомобиль настроен на максимальное ускорение и тягу, при этом обеспечивая смещение задней оси.

Дорожный просвет Sterrato на 1,9 дюйма выше, чем у обычного Huracán, а передняя и задняя колея расширены на 1,2 дюйма. Его передний угол сближения на 1 процент лучше, а задний подъезд улучшен на 6,5 процента. На фотографиях показаны два разных набора 20-дюймовых колес, которые, по словам Ламборгини, обернуты в уникальные шины, разработанные специально для бездорожья.

И последнее, но не менее важное: вот как выглядит эта вещь. Для размещения больших колес и более широкой колеи Sterrato оснащен набором болтов на крыле с болтовым креплением, которые имеют встроенные воздухозаборники. Есть новые, функциональные алюминиевые защитные пластины спереди и сзади, а также алюминиевые боковые юбки. Ламборджини говорит, что кузов вокруг двигателя и воздухозаборников выполнен из «защитного композита», изготовленного из углеродного волокна и эластомерной смолы для отвода камней и другого мусора.

Светодиодная световая планка установлена ​​на специальном багажнике на крышу, а на передней части установлены два светодиодных фонаря. Завершает все это сделанная на заказ ливрея, состоящая из оранжевой краски с черно-белыми акцентами, полос в цветах итальянского флага и номера 63. Фотографии интерьера не были выпущены, но Lamborghini утверждает, что в нем есть титановый рулон клетка, алюминиевые полы и четырехточечные ремни безопасности для спортивных сидений с карбоновым покрытием.

Lamborghini не дает никаких намеков на то, будет ли Sterrato - или что-то подобное - запущен в производство. Но ничего о Sterrato не кажется надуманным или трудным для производства, и Lamborghini имеет богатую недавнюю историю продажи безумных творений в ограниченных количествах. Реджани также сказал, что проектные и инженерные команды Lambo постоянно изучают новые возможности, что заставляет нас думать, что это может быть больше, чем просто упражнение по стайлингу. Учитывая текущий ненасытный голод в автомобильном мире к чему-то смежному с кроссовером, внедорожный суперкар не кажется таким безумным, не так ли?