Португалия. T3T. Танак и 3 Тойота в команде

Порту, Португалия, 31 мая 2019 года. Они говорят мне, что Дженнаро Гаттузо , после незабываемого выступления великого Интера, подумал бы отказаться от «классического» 4-3-3 в пользу 4-3-1 -2 отказавшись от чистого «трезубца». Я ничего не понимаю, и я воспринимаю это как хорошую концепцию и историю, только чтобы повторить, что Томми Макинен не согласится вообще. Тренер Gazoo Racing Toyota, на самом деле, надавил на самых зрелищных моды в Португалии выставила Танаха, Латвала и Meeke с задачей опережать. Как можно дальше впереди . Первый раз дает ему причину. Танак, как можно легко представить, уже явно на вершине 53-го ралли Vodafone Portugal. Латвала, чуть более 15 секунд от нового капитана, стоитВ результате совпадения учебника и Мика чуть более 20 секунд выглядит как бесплатный нападающий, но аргументированный и все более убедительный.

Как сказал бы любой тренер, тереться здесь и там матч все еще долго, и в основном сложно, но результат в конце первого тайма дает повод финскому тренеру, тем более что на другой стороне поля команда довольно неохраняема и также запускает несколько Сигналы, которые никто не знает, как принять.
Давайте вернемся к нашему ... полю и посмотрим, как оно пойдет . Давайте поговорим о двух других пилотах, непосредственно заинтересованных в названии, которое все больше и больше смешивается с захватывающими элементами триллера. Невиль и Ожье. Они в порядке, отсталые, но сразу за ... Трайдент Тойота. Даже на этом Чемпионате были худшие дни, чем лучше решенныеТаким образом, нет необходимости беспокоиться или радоваться, вы просто должны быть осторожны, чтобы не продать кожу медведя преждевременно.

Из единственного, с возвращением португальского Ралли на трассы вокруг Коимбры , стоит отметить тот факт, что Тойота продвигает компакт, чистый нападающий, которого поддерживают и защищают более опытные Латвала и убийца Мик, и они будут еще более если Латвала не «застопорилась» на изгибе шпильки, и если у Мик не было проблемы с «недоразумением» - домофон не работает - с навигатором Маршалла. В любом случае потенциальный «буферный» эффект, который надвигается, очевиден, и дорожная карта Танака, двух побед и еще четырех подиумов по семи оспариваемым спецпредложениям должна считаться безупречной до такой степени, что для изменения тренда такого рода следует назвать причина для поворота .
Еще один факт первого дня гонки Португалии, отчасти сбивающий с толку, заключается в том, что Невиль и Ожье должны в настоящий момент сделать все сами. У них нет компаньонов под рукой, которые могут дать им ... руку. Со стороны Hyundai, Невиль потерял из виду Леба, очень ценного человека в Чили, и Сордо, хорошее начало и большое разочарование. Мы остаемся в профиле тех вещей, которые происходят, но сбиты с толку. Девятикратный чемпион мира должен был поднять белый флаг из-за проблемы , по-видимому, могущественной и, очевидно, серьезной, после первого Арганила.

Испанец, работающий неполный рабочий день, был награжден двумя специальностями и был также во главе Corsa , но пошел к мату для проблемы того же самого характера и в том же Специальном предложении, повторенном проколом в финале дня. Даже не думая, что Сордо отправился на поиски такого риска, который является типичной ошибкой, когда речь идет о повышении цен. Просто плохой день, но действительно неправильный и , в некотором смысле, невероятный. Однако ситуация может быть менее тревожной, чем можно подумать, потому что Невиль начинал с правой ноги, решительно и соответственно «мотивированный», даже из менее приятных фактов недавнего прошлого. На его задержке весит двигатель, выключенный во время второго Special, и на «тренде» победы в последних двух фракциях дня оказывают обнадеживающее влияние .
Ожье, который первым ушел, и у него не было пыли, но больше нечего было удобно сидеть, это шаг назад, но он немного лучше. Это его почти обычное положение в неблагоприятных обстоятельствах, и нет никаких сомнений в том, что действующий чемпион мира несет в себе множество улучшений в багажнике C3 WRC. Тогда Лаппи, заметно задержанный проколом в обычном, легендарном Арганиле, не так уж далеко позадии, прежде всего, это выглядит решительно более реактивным, и, следовательно, перспективным для второго этапа ралли. Он мог бы правильно возобновить свою роль «плеча», и мы не должны забывать, что на этих дорогах финн дебютировал с WRC + два года назад, и что с этих дорог может начаться будущее, более соответствующее ожиданиям .

Из сравнения, объявленного среди трех «больших», на данный момент « Танак» запускается в бегах и , в показательном прогнозе, практически возвращается на вершину Кубка мира, но он остается очень сбалансированным и, несомненно, все для обнаружения дуэли между Невиллом и Ожье.
Все это даже не в сотне километров спец. Если вы думаете, что в субботу на Vodafone Rally Portugal пройдут 160 и почти все всего за 6 испытаний, более 20 для Виейры ди Миньо и Кабесейры де Бастос и 37 для легендарного Амаранте , неудивительно, что вторая стадия может расскажи гораздо больше о том, как проходит ралли. Даже если это 1-2-3 вполне конкретная идея уже дала.