BMW M8 2020 года будет иметь регулируемое положение педали тормоза

Тормоза - это только один из длинного списка настраиваемых параметров и функций M8.

У будущего BMW M8 будет новая тормозная система с регулируемым чувством педали.
BMW также упрощает настройку различных режимов и настроек вождения M8.
Купе M8 должно появиться в ближайшем будущем в стандартной комплектации и на соревнованиях, а вскоре после этого появятся кабриолет и Gran Coupe .
Мы приближаемся к раскрытию нового BMW M8 , поэтому BMW обдумывает больше деталей о топовом купе. (Будет также кабриолет и четырехдверный Gran Coupe .) Мы уже знали, что он будет использовать тот же 4,4-литровый V-8 с турбонаддувом, что и M5 , что в стандартной комплектации составляет 600 лошадиных сил, а 617 - в стандартной комплектации. Конкуренция - но M8 мог бы быть более мощным, чем это.

У M8 также будет автоматическая коробка передач с восемью скоростями и полноприводная система M xDrive, у которой есть режим заднего привода. Итак, с уже объявленными показателями большой производительности, BMW теперь говорит о более важных вещах: настраиваемых режимах вождения и настройках.

Современные автомобили BMW M уже легко регулируются, и M8 не будет отличаться. Новым для BMW является кнопка «Настройка» на центральной консоли, которая быстро выводит на экран меню со всеми доступными опциями, управляемыми на ощупь или с помощью ручки iDrive - у M5 есть куча отдельных кнопок для каждой функции на загроможденной Центральная консоль. Двигатель, система полного привода и подвеска имеют три настройки, а рулевое управление - две. Три настройки коробки передач управляются кнопкой на рычаге переключения передач, а контроль устойчивости можно отключить кнопкой на центральной консоли. Есть также кнопка на консоли для звука выхлопа. Красная кнопка на каждой стороне рулевого колеса может вызвать сохраненную конфигурацию, поэтому, как только вы заблокировали свои любимые настройки,

Если этого было недостаточно, еще одной новой функцией, которая дебютирует на M8, являются регулируемые тормоза, также управляемые этой новой кнопкой настройки. BMW называет это «интегрированной системой торможения», говоря, что «активация тормоза, усилитель тормозов и функции управления торможением» все размещены в одном модуле, что обеспечивает снижение веса на четыре фунта. Есть две настройки для тормозов, Comfort и Sport, каждая из которых изменяет, какое давление требуется на педаль, чтобы замедлить автомобиль. BMW говорит, что обратная связь от тормозов "не ухудшается" такими вещами, как высокие температуры или мокрые дороги, утверждая, что M8 создает "возвышенное ощущение педали в любой ситуации". Эта новая установка применяется как к стандартным тормозам M8, так и к дополнительным карбоново-керамическим элементам.

На центральной консоли также есть кнопка режима M, которая регулирует дисплеи для кластера цифровых датчиков и индикаторы на передней панели, а также ответы от систем помощи водителю. Стандарт M8 имеет дорожные и спортивные настройки, в то время как модели соревнований добавят дополнительную функцию Track для режима M. В Road все полностью активно. Включите Спорт, и останутся активными только предупреждения об ограничении скорости и обгоне, а также предупреждения о столкновениях, автоматическом экстренном торможении и системах помощи при уклонении. В режиме «Спорт» на дисплеях автомобиля отображается только «соответствующая информация для спортивного вождения», исключая некоторые функции, такие как информация об ограничении скорости. Отслеживайте трассу на соревнованиях M8 - она ​​запрашивает подтверждение при нажатии на кнопку - и каждая отдельная система помощи водителю отключается.