Формула 1: именно поэтому комиссары не вмешиваются сразу

Изображения маршалов на трассе в Баку прекратились и разошлись по всему миру, и несколько гонок раньше, если быть точным, Китай вызвал сомнения в том, что Албон сильно ударит перед ямами, и ни один комиссар не готов вмешаться. Внешне говорилось, что опыта, подготовки и т. Д. Не хватает. Вместо этого опытный комиссар, в течение десятилетий находившийся в первом ряду и являвшийся одним из наиболее эффективных сотрудников в Формуле 1, позвонил нам, чтобы дать нам самую свежую информацию по этому вопросу. Вот его заявления, которые мы держим анонимно от имени, но многие из окружения признают ...

«Я думаю, что мы можем говорить о причине эффекта Жюля Бьянки, - говорит он по телефону, - фактически до того момента глава поста вмешивался быстро и давал указания. С этого момента FIA напряглась, чтобы маршалы могли действовать только после того, как заказ прибыл с направления гонки ».

Если вы случайно вмешиваетесь в поврежденную машину, что происходит?

«Это случилось с нами в прошлом, и нас жестоко обвинили, потому что, по их словам, мы поставили бы под угрозу нашу безопасность и безопасность прибывших пилотов. Но после многолетнего опыта, как только мы увидим критическую ситуацию, мы вмешиваемся, вместо этого нам пришлось бы ждать Приказы от директора гонки, у них есть мониторы, они также следят за связями команды и гонщика, поэтому по радио они знают больше, чем мы на трассе в данный момент, и с сегодняшними автомобилями Формулы 1, которые опасно трогать, если они небезопасны, потому что из-за сегодняшних гибридных электрических систем мы не можем ничего трогать. Они дают нам указания, и мы вмешиваемся ».

Таким образом, в Баку, а также в Китае больше, чем неспособность членов комиссии была задержка в направлении гонки?

«Я не знаю о задержке, наверняка им пришлось ждать заказов. В Баку они перепутались с трактором в F.2 при движении автомобилей, но вы также должны понять, был ли заказ начат с направления гонки или с лидера». По телевизору можно было слышать крики и приказы, но я ставлю себя на место этих парней. Мы находимся на трассе, что-то происходит, и мы не можем вмешиваться. Люди на трибунах нас свистят, иногда мы слышим об этих тяжелых оскорблениях. глаза телевизоров по всему миру, так что, с одной стороны, инстинкт экстренного вмешательства и безопасности, с другой стороны, приходится ждать приказа директора гонки, и тем временем люди на трибунах нас свистят ... ».